第1157章 差距縮短到零點一(第2/4 頁)

裝置，rc16快速提速出彎，速度爆發到極致狀態。

腳下快速升段，短短片刻功夫，賽車升至六檔，直線也透過了三分之二，來到了剎車區。

“第一條大直線，佩科的車速更快一點，但是秦川的速度也不慢，兩人的差距被縮短到了零點一五！”

“十五號彎重剎區！秦川再度選了一個很晚的剎車點！”

“這裡秦川的賽車非常抖動，穩住了！”

“兩人進入十五彎！”

小張緊張的聲音傳來，經過一公里的大直線加速，兩人來到十五號彎時差距再度被縮短，來到了零點一五，秦川不得已在十五號彎又拼了一個晚剎，強行扭轉差距。

十五號彎彎心，秦川雙手死死抓住車把，強行抑制住賽車的抖動後，開始傾斜車身入彎。

肩膀膝蓋全部貼住地面，做出一個超低的入彎傾角後，rc16後輪高速旋轉，帶動賽車駛出十五號彎。

來到終點直線。

後輪預載裝置再次啟動，rc16全力加速出彎。

“秦川來到終點直線，兩人的差距此刻還有零點一七，佩科似乎也很著急追上秦川！”

“剛剛在十五號彎佩科也同樣拼了剎車點！”

蔚然的聲音傳來，剛剛直線上佩科將差距縮短到零點一五。

原本憑藉剎車點和低傾角秦川是可以在彎道追上來的，差距會再度拉開到零點二，不過蔚然發現剛剛佩科也在十五號彎延遲了剎車點，幾乎和秦川一樣的剎車點。

，！

兩人同時拼了一個晚剎車。

要知道秦川剛剛選擇的剎車點已經很晚了，佩科依舊複製了一樣的。

不過憑藉低傾角的優勢，秦川最終還是把零點一五的差距重新拉開到了零點一七。

“第二條大直線結束，兩人的差距被縮短到了零點一三，比賽來到第二圈。”

兩臺車透過終點線，第二條直線佩科的差距再一次縮短，但總體下來秦川依舊領先佩科零點一秒多。

比賽來到第二圈。

旗幟揮動，賽場出現黃旗，車群的後方有出現摔車情況，這個位置的黃旗並不會影響到車群頭部的競爭情況。

第二圈開始，秦川沒有調整節奏，繼續以極高的速度領跑全場，這一次所有人都能看出來秦川是真的拼命了。

時隔三站，秦川又一次開始真正發力，狀態和前幾站的保守完全不是一個概念，這種狀態就和秦川沒拿到世界冠軍之前的幾站狀態一樣。

拼命，敢跑，也敢纏鬥，絲毫不畏懼摔車的樣子。

說實話，這幾站保守跑的秦川都快給他們這些車迷造成心理印象了。

“秦神加油啊！”

“加油秦神，幹爆他們！”

“”

看臺上，在透過終點直線的時候兩側車迷奮力的吶喊著，給秦川加油。

“四號彎出彎這裡，秦川的後輪出現了滑動，這邊小心啊！”

“第二圈中期，兩人的差距重新回到零點二！”

“在沒有直線的情況下秦川的速度太快了！幾乎是不可阻擋的。”

杜卡迪p房裡，見到場上此刻秦川此刻展現出的速度，杜卡迪陣營裡的眾人臉色變得有些難看。

確實，之前排位賽的時候佩科的確有些收著跑的意思。

這其中的具體原因也很簡單，倒不完全是儲存實力，主要原因是這次他們帶來的測試裝置只有一套。

這場比賽的最終目的還是以測試裝置為主，如果在排位賽或者衝刺賽的時候摔車了，導致裝置損壞那才是最大的麻煩。

沒錯，這套新開發的黑科技他們也是緊趕慢趕才在馬來站之前趕