第1145章 馬來，測試新東西(第2/4 頁)

m的賽車開發方向其實並不完美，目前圍場內的其他車隊也不完美。

這也是為什麼其餘人都無法追趕上杜卡迪的原因。

他們的誤區目前處在一個知道自己慢，但卻不知道如何變快的思路上，俗稱沒有方向。

反觀杜卡迪，杜卡迪的方向其實一直很明確，這也是他們能變快的原因。

他們知道自己的缺陷在哪。

所以賽車在升級時會出現一個很奇特的點，那就是其餘車廠帶來的東西略顯古怪，能讓人眼前一亮，但是卻沒什麼用。

東西多，但是卻沒什麼實質性的提升。

真的會很難繃的好吧。

反觀杜卡迪這邊，你往往看不到賽車有什麼變化。

比如gp23和gp24，看起來外觀區別真的不大，但效能完全就是兩個層面。

場上，上場後的秦川先是捏了幾把剎車，他也在感受賽車的變化。

這次ktm帶來的測試套件很簡單，三套定風翼，是車頭的大定風翼。

三套只是在原有的基礎上做了輕微的變化，如果不仔細看秦川甚至也看不出區別。

其中兩套是秦川之前測試過的，剩下的最後一套是經過他上次意見後改良的新版本。

他這一站主要的就是測試這個新版本。

賽車剛駛出通道，兩側車迷的歡呼聲就穿過了秦川的頭盔和耳塞傳入耳朵裡。

秦川短暫的拉開鏡片，和現場的車迷揮了揮手，打聲招呼。

隨後鏡片重新拉下，賽車開始起步。

賽車衝上終點直線，秦川身體快速低趴，左腳升檔，賽車快速加速。

馬來站秦川跑過，終點直線是一條一公里的大直線，一號彎是一個右轉的回頭彎。

這個一號彎就是測試定風翼的好地方。

rc16升到六檔，在直線上瘋狂加速，短暫的提速之後，賽車來到了一號彎前。

秦川右腿伸出，上半身挺直，右手猛地捏下剎車拉桿，賽車在一號彎外線剎車減速。

減速的同時秦川感知全開，仔細觀察車身的抖動。

rc16後輪離地，賽車左右衡擺。

六檔退二檔，檔位進入二檔後秦川的後輪重新落地，賽車逐漸平穩，然後進彎。

車頭的前定風翼對賽車的主要作用就是直線產生下壓力，以及重剎時給賽車提供穩定性。

“一號彎，秦川的賽車旁邊出現了風刀，ktm這個新定風翼有些奇特啊。”

解說席上，一直注意著秦川的小張在見到秦川車身周圍的奇特空氣流後忍不住咦了一聲。

剛剛直線加速時，秦川的車身周圍出現了一道細線。

這道細線是憑空出現在空氣中的，且就在定風翼旁邊。

對此，小張有些驚奇，但也並未感到意外，風刀就是定風翼切割空氣產生的割裂。

俗稱把空氣切開了，當一個有稜有角的東西在空氣中執行足夠快的時候，他周圍會出現肉眼勉強能看到的氣流，這就是秦川目前賽車產生的現象。

定風翼曲線過大，導致賽車加速割裂開了空氣。

車身平穩減速，然後入彎。

秦川感受了一下賽車，並未感覺到車子比平時平穩多少。

俗稱就是沒感覺到變化。

這讓秦川略微有些驚奇，說實話比平時抖一些，或者更好一些他都能接受，唯獨這個沒變化讓他感到納悶。

原因無他，之前的套件他是測試過的，明顯感受到了區別，這套是之前的升級版，沒道理一點他反而感覺不出來車子變了。

技師換錯了？不應該啊。

賽車下傾角入彎，秦川的膝蓋貼