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1942 年12 月月中，拉多加湖冰上汽車路恢復通車。在敵機不斷騷擾下，汽車緊張地在這條路上行駛，晝夜不息。透過這條路線，平均每天有5000～6000 噸武器、彈藥、燃料、糧食、燃油等運到列寧格勒。但這些物資仍然滿足不了軍隊和市民的需要，列寧格勒仍在被封鎖的艱苦條件下生活和戰鬥著，這裡沒有電，沒有自來水，沒有暖汽，市內交通也斷了。德軍遠射程火炮對市區的不斷轟擊和敵機經常的轟炸，使列寧格勒的情況更加困難，迫切要求立即實施進攻戰役，以打破德軍對列寧格勒的封鎖。12 月初，蘇軍最高統帥部命令沃耳霍夫方面軍和列寧格勒方面軍準備和實施突破列寧格勒封鎖的戰役。

1943 年1 月12 日，沃耳霍夫和列寧格勒方面軍發動攻勢。蘇軍在突破地段集結了大量火炮和坦克，在炮火準備和航空火力準備之後轉入進攻，而且行動神速。所以在進攻第一天，蘇軍羅曼諾夫斯基中將指揮的第二突擊集團軍、杜哈諾夫少將指揮的第六十七集團軍，分別突破了德軍在拉多加湖以南地區和什利塞耳堡以南長達12 公里的防禦，兩軍會師後，共同向錫尼亞維諾方向發展突擊。兩個集團軍進攻時，空軍少將茹拉列夫、雷馬利欽科指揮的航空第十四、第十三集團軍實施空中保障。

德軍統帥部力圖恢復原態勢，第二天把駐在姆加地域的預備隊1 個師投入戰鬥，以抵抗蘇軍第六十七集團軍各兵團的進攻。幾天內德軍又向錫尼亞維諾地段投入3 個師的兵力（從科耳波諾諷來2 個師，從基利施以西地域投入了1 個師），德軍企圖用這些兵力來反擊在拉多加湖以南突破其防線的蘇軍。在蘇軍各集團軍的第二梯隊投入戰鬥後，德軍統帥部的這一企圖即被粉碎。蘇軍粉碎了德軍的頑抗，繼續勝利地向德軍防禦縱深突破。13 日日終前，兩個方面軍突擊集團之間的距離縮短到5～6 公里。14 日，縮短到2 公里。沃耳霍夫方面軍為配合其突擊集團右翼的進攻，以滑雪第十二旅經過拉多加湖前進至德軍後方。德軍第十八集團軍為儲存從拉多加湖沿岸向南退卻的走廊，把從其他地段撤下來的兵力倉促調往遭突破地段，力圖不惜一切代價扼守第一、第五工人新村。工人新村以北的德軍集團數次企圖透過一個狹長口子突向其主力，均未得逞。從1 月15 日至18 日蘇軍兩個集團軍突擊集團奮力向前推進，同時向兩翼擴大突破口。德軍傷亡慘重，陣地相繼丟失。蘇軍對防守錫尼亞維諾突出部北部的德軍進行壓縮。

經過7 天的激烈戰鬥，1 月18 日，沃耳霍夫方面軍和列寧格勒方面軍在錫尼亞維諾以北會師，同時蘇軍解放了施呂瑟爾堡，肅清了拉多加湖南岸之德軍。這樣，蘇軍在拉多加湖以南造成一條寬8 至11 公里的走廊。透過這條走廊，列寧格勒及其守軍便可以從陸路直接與內地聯絡。在17 個晝夜內，沿湖岸鋪設了一條鐵路和一條汽車路。至此，德軍對列寧格勒的封鎖終於被突破。德軍妄圖佔領十月社會主義革命搖藍列寧城的計劃徹底破產。這一戰役的勝利激發了列寧格勒和沃耳霍夫兩個方面軍更高的進攻熱情。列寧格勒的勞動者和全體蘇聯人民懷著無限的喜悅，慶祝蘇軍的這一輝煌的勝利。

這次戰役過程中，蘇軍空軍第十三、第十四集團軍和紅旗波羅的海艦隊航空兵出動飛機900 餘架次，積極配合了各方面軍突擊集團的進攻。突破列寧格勒的封鎖是列寧格勒會戰的轉折點。從此，列寧格勒方向的作戰主動權完全轉到蘇軍手中，德軍和芬蘭軍隊在拉多加湖以東會合的威脅已經解除。陸路交通的恢復，使蘇軍可以不斷得到人員、裝備和彈藥的補充，保衛城市的力量因而迅速得到增強，使蘇軍在西北方向上的戰略態勢大為改善。突破德軍對列寧格勒的封鎖，無論在軍事上還是在政治上對整個蘇德戰爭的程序都