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段解決，就一定是拼價格。”蘇城不答反問，道：“他們是以計劃內的成本賣液化氣？”。

“是，現在有十幾個的液化氣站乾脆買他們的液化氣了。家華是以本傷人。”

蘇城一笑。道：“他們不是真的要拼本錢，他們這是擾亂市場。不過。我們倒是可以和他們拼本錢，以勢壓人。”

“怎麼壓？”

“把他們出售的液化氣，都買下來，而且，可以每公斤加一毛錢到2毛錢。”蘇城說的並不是一個小數目。從批發到零售，每公斤的天然氣差價也就是2毛多些。一瓶15公斤的液化氣賺3塊多錢，但要送到使用者家裡，在1990年也是相當不錯且能發家的生意了。

不過，零售的利潤受到銷量的影響很大，有一個確定的極限。蘇城一公斤加價1毛錢到兩毛錢，一噸就要加一兩百元，每月幾千噸下來，光是加價就有幾十上百萬元。

四郎的數學一般，在本子上算了筆賬，咋舌道：“那咱們最少得準備1000萬才行。不過，氣買來儲在哪裡？”

1噸液化氣能裝80個鋼瓶，一千噸的液化氣就需要8萬個鋼瓶。這東西價高貨少，自然不能當作大宗儲備的手段。在液化氣站，往往有大型的液化氣罐，甚至地下儲備區，大華燃氣公司卻沒有這樣的條件。

蘇城輕飄飄的道：“租一艘船。”

……

兩天後，一艘2萬噸級的液化石油氣船悄然停靠在了青*島港。

在1990年的中國，液化天然氣船還比較稀罕，液化石油氣船卻不少，這是因為液化石油氣可以在常溫下加壓液化，而天然氣要在極低溫下才能液化。如此一來，液化石油氣船可以用碳素鋼來建造，液化天然氣船卻要用鎳合金或鋁合金來建造，成本上升了許多，租金也差了不少。

從中石油租用一艘lpg船的價格，和租用一艘油輪差不多。

當然，租船本身並不便宜，總得投入幾十萬元。四郎卻覺得興奮，站在液化氣船上，志得意滿。看著機靈的二道販子，騎著三輪車，拉著液化氣罐子在碼頭上排隊。

在加價1毛錢的情況下，一個15公斤的液化氣罐能賺一塊五毛錢，一次拉4到6個瓶子，就有4到6塊的賺頭。

從家華液化氣站到碼頭的液化氣船，一天足能往返五六遍。這還是有排隊的情況。因此，才兩天的功夫，“計程車”司機都不做生意了，開著自己的腳動或電動三輪車，紛紛往返於液化氣站。也有貨車司機借了鄰里的液化氣罐來做這個生意。

眼瞅著自己辛辛苦苦弄來的計劃內的液化氣，無限制的送到了蘇城的液化氣船裡，劉公子又氣又急。他本來覺得，蘇城就算收購。也收不了多少。就像是市裡的其他液化氣站一樣，儲量有限，總不能無限制的收購。

他沒想到。蘇城為了收購液化氣，竟然租用了一艘液化氣船。看看那2萬噸的噸位，劉公子就覺得後槽牙痛。

難不成真弄2萬噸的液化氣。塞滿這艘船？

劉公子還沒這麼大的魄力。而且，萬一蘇城再租一艘船呢？現在這艘船還能開到別的地方，用計劃外的價格大賺一筆。

想到這裡，劉公子就有立刻停止銷售的衝動。

武強也怕了，看著劉公子的臉色道：“要不，計劃內的氣，還是憑票供應算了。”

1990年的居民液化氣，向來都是憑票供應的，有的地方是氣票。有的地方是一個小小的液化氣本，規定了購買液化氣的數量和價錢。計劃內的液化氣就是有氣票或者氣本的情況下的價格。除此之外，國企和政府機關還能得到一些計劃內的液化氣。

但是，由於液化氣是緊俏物資，不僅私企和個體戶，就是普通居民的氣票都不夠用，不得不購買一些計劃外的液化氣來添