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飛機先沿著使用內燃發動機的方向發展，以後發展到運用噴氣發動機。似乎蒸汽發動機永遠排除出航空領域了。然而，對飛機來說，建立在新的發展水平上的技術，恰恰又回到了蒸汽發動機。蒸汽發動機使得人們能最快地在航空領域使用原子能。

原子反應堆安裝在離客艙很遠的後艙裡。因為是採用高速運動的中子，所以反應堆很輕。反應堆靠高壓下的沸水冷卻。在這種條件下形成的蒸汽輸向小巧玲瓏的超高壓蒸汽輪機，高頻發電機的固定磁體在輪機軸上以每分鐘三萬轉的速度旋轉，電流透過導線輸向螺旋槳的高頻電動機。

無論這種情況多麼反常，然而飛行時反應堆中裂變物的數目非但不減少，反而增加。原發性的物質‐‐鈾235‐‐的裂變不僅釋放了能量，而且使普通的鈾235轉化為更重的鈽。這種鈽，從前在自然界中尚未發現，只是在俄羅斯學者巴科夫過去曾經發表過的一篇關於假設的鈾後元素論文中預測到過。結果，彷彿是蒸汽飛機在飛行中，差不多沒有消耗燃料，而能作很長時間的飛行不需著陸……蒸汽裝置使其能夠在它上面利用核能。蒸汽機凱旋式地回到了航空領域。

四架火箭式的驅逐機不住地爬高，向蒸汽飛機靠近，想千方百計截斷它的去路。

馬特羅索夫鎮定自若地握住操縱杆，使蒸汽飛機猛烈傾側，也開始爬高。

&ldo;這做得對，&rdo;瓦夏&iddot;科斯京欽佩地瞧著馬特羅索夫低聲地說道，&ldo;越高越好。&rdo;

然而，作和平用途的平流層蒸汽飛機，在裝備和速度上完全不能與超高速的驅逐機相爭……戰鬥看樣子是極其不公平的。

黑色驅逐機靠近蒸汽飛機以後，立即開火。

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