第968章 時間快到了…(第1/2 頁)

華威智駕是否能進入更低端的車型？

答案是肯定的，以華國現在的技術積累和技術應用，以華威智駕所擁有的技術和積累完全能覆蓋至15萬以上的車型。

陳生這代人，既經歷過華國人均gdp只有一百元的十九世紀八十年代，也經歷過華國gdp人均進入十二萬的新世紀三十年代。

既見過華國的貧窮落後，也見過華國經濟騰飛的00、10、20年代，更是見過華國超越阿咩莉卡開始引領世界的風采。

很多人說那是華國漢唐再現，但陳生更相信一位老人說的，二十一世紀是華國人的世紀，這次我們華國人不是強漢盛唐再現，而是周朝再現。

萬邦來朝，天下共主！

而在這一過程中，華國發生了許許多多的事情，而讓陳生這個平頭百姓印象深刻的當屬h為的逆勢崛起。

在華國面對阿咩莉卡的強強聯手進行技術擠壓，壓得端不過氣來的時候，是h為第一個打破對方的技術封鎖，如黑暗中的暑光，硬生生撐起了華國的一節脊樑。

陳生為什麼這麼看得起h為，甚至不惜放棄其天價的股權也要把h為送到發展的快車道上，因為他們真的能當撐起華國的一節脊樑。

而在這一過程中，h為利用自己的技術優勢強力的助力了華國智駕的發展，把某特宗的所謂智慧駕駛系統打得落花流水。

那時陳生常常和特宗遠端養的忠誠老狗們對懟，在當時是件樂事。

當時h為的智駕系統出來的時候因為晶片和制車成本的原因只能覆蓋25萬以上的車型，但華威智駕並沒有這個問題。

今時今日的華國早已經不是陳生記憶中的華國，現在的華國有連響、華芯、巨龍、大唐等十幾家晶片公司。

而這些晶片公司所使用的不是國外的光刻機，而是華威實驗室所生產的龍芯光刻機，華國國內晶片一半都是自研自銷。

像華威智駕系統所使用的核心算力晶片有三分之二就產自連響和華芯，只有三分之一核心和一些外用晶片使用的是國外品牌。

當然，如果需要這三分之一核心晶片和那小部份外用晶片也完全可以用國產的替代掉，留著這些國外的晶片不過是為了更方便出口。

整個國際市場上，華國的晶片雖然沒有國外晶片佔比大，但也佔據了35的市場份額這其中中低端為主，高階很少。

而這次華威智造也給華國晶片行業帶來了一個意想不到的作用，那就是讓全世界都知道了，原來華國的高階晶片也沒有想象的那麼差。

“小陳董，以我們的成本控制能力，完全能把中低端市場也吃下來，為什麼我們不把中低端市都吃了？”

孟子洲等華威智慧公司的人高層對此都頗為不解。

“總得給其他的車企留一條活路，總得給他們一點時間成長，等幾年他們如果還像現在這樣不思進取，那也就別怪我們不客氣了。”

不是陳生不想一口把整個汽車行業都整頓一次，而是上面讓他緩一緩，給那些人一點時間讓他們跟著成長。

汽車行業產業鏈超長，能提供數千萬各種各樣不同的工作崗位，如果冒然把它們都搞破產了那些工人和以這條產業鏈為基礎的工作崗位工人們怎麼辦？

有些事情陳生也不得不考慮一下影響，畢竟上面的面子還是要給的，當然他給這些人的時間最多不超過五年，如果五年他們還是在原地踏步，那也別怪他。

“小陳董，我們另外兩個合作伙伴選誰比較好？”

華威智造現在只有5個團隊可以投入汽車智駕系統的改造工作中，比亞d和五凌神光已經佔去了兩個名額。

然後粵氣也拿了一個，五個名額同在僅剩兩個，這幾天孟子洲的電話都