第89章 三天（一）(第1/2 頁)

時間過得飛快，三天時間轉瞬即逝。

1月8日，開服的第8天，深夜時分。

王暢獨自一人坐在曙光女神董事長辦公室中，仔細閱讀著一份又一份的報告。

這三天，王暢忙得焦頭爛額。

白天忙工作室人員擴張的事，晚上看遊戲業務報告，分析局勢，調整工作計劃。

連今天的週六，他都沒去爺爺家看爺爺和妹妹，他打算無論如何明天一定擠大半天時間去陪陪妹妹。

6日到8日，短短三天，《星辰》遊戲裡局面發生了天翻地覆的變化。

隨著大批海燕級正式投入礦業生產，【同位聚合體】不再是稀缺礦物，各族的3級或更高階護衛艦進入量產階段。

護衛艦徹底退出星辰幣市場，進入聯合市場（NEd市場）成為當之無愧的銷量冠軍。

得益於主戰護衛艦的量產，玩家們基本脫離了1、2級護衛艦，戰鬥實力大增。

各大遊戲公會不約而同調整了新人福利，“新人入會贈送一艘指定種族的3級護衛艦”變成標準福利。

部分有想法的玩家，花時間學會驅逐艦技能，開上了驅逐艦。

玩家們的活動區域大幅擴充套件，低安區出現大批的挖礦隊伍和少量的跑商隊伍。

由於低安星系刷的Npc海盜以巡洋艦級為主，護衛艦火力與防護不足，難以承擔刷怪重任，所以暫時來說沒有玩家去低安星系刷怪。

《星辰》遊戲三天的大發展，對王暢旗下的兩家工作室影響巨大。

先看曙光女神這邊。

首先，三天的跑商NEd收入分別是：

1月6日，4511億。

1月7日，4598億。

1月8日，3254億。

1月5日的跑商收入是1680億，1月6日有個巨大的漲幅，原因是曙光女神新註冊的一批運輸號技能達標，運力暴漲。

前文提到過，兩家工作室跑商收益的瓶頸在運力，一旦運力提升，收益自然而然提升。

7日的運力與6日持平，跑商收益相差不大。

然而，同樣運力情況下，8日跑商收益大跳水，跌幅高達30%！

原因是出現了競爭對手。

遊戲裡跑商資訊完全公開，每個人都看得到。

之前兩家工作室每天靠著跑商大把大把攫取NEd，只是因為沒有競爭對手。

海燕級普及後，3.0～4.9安全等級的低安區跑商行為沒有任何風險，有實力有眼光的公會很快發現商機，迅速進入該領域，與王暢形成競爭關係。

學過簡單經濟學知識的都知道，競爭越激烈，利潤越薄弱。曙光女神8日出現的跑商收益暴跌合情合理。

跑商金手指軟體上給出的優質專案越來越少，預計明天跑商收益將繼續下跌。

對於失去跑商NEd收入，王暢是有心理預期的。

他的開服計劃裡，為跑商預留的黃金視窗是7天。實際情況是第8天仍然有不錯的收入，並預計還可以維持個兩到三天。

跑商的黃金時間和跑商收益，大幅超過開服計劃，堪稱大獲成功。

三天跑商賺來的NEd，曙光女神沒有留著，全部用來買進各族藍圖。

足足1.4萬億NEd，一半用於買入各族的戰列艦、戰列巡洋艦藍圖，另一半買入各族的巡洋艦藍圖。

巡洋艦藍圖的購買數量，遠遠超過王暢最初制定的計劃！

原先的計劃中，巡洋艦不是曙光女神的銷售重點，所以巡洋艦藍圖購買不多。

調整後，巡洋艦藍圖購入數量，十倍於最初數量。

在海燕銷售事件上，王暢