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的天線系統。在這裡，胡文海乾脆將後世盛行的六臂螺旋天線技術，提前拿了出來。

這種六臂螺旋天線，乃是24年之後，由美國人沃特。斯沃特斯發明。後來被普遍的應用在行動通訊領域，乃是效能極其最佳化之後的螺旋天線設計方案。

憑藉這種領先至少二十年的技術，原本擬真機最大的攔路虎資料傳輸子系統，就這麼輕巧的邁了過去。

要知道在天線效能不佳的年代，要想將訊號傳遞的足夠遠，就要增加足夠大的訊號強度，進而帶來更大的供電和電路需求。

人在迴路的電視制導導彈或者炸彈，之所以是高科技武器，難就難在訊號傳輸上面。當然，足夠小的光學系統也是難點之一，但這在擬真機上不成問題。因為擬真機內部的空間足夠大，別說是拆散的攝像系統了，就算放個電視臺用的攝像機進去都沒有問題。而胡文海設計的擬真機，使用的還是日本進口的高階攝像管，不僅成像質量更好，體積也足夠小。

五組六臂螺旋天線，用來負責傳送和接受擬真機各子系統的資訊，佔用了足足40mhz的模擬頻寬。這要放在電磁訊號大爆發的二十年後，簡直是不敢想象的奢侈。不過誰讓這是八十年代呢，天上飛的都歸軍隊管，就連看不見的電磁波也是一樣。

胡文海高二這年的暑假，就在這樣忙碌之中不知不覺的過去了。直到八月的最後一個星期，突然間501廠裡響起了一陣熱烈的歡呼聲。

第二十章測試

501廠內一片空地已經被平整一新，用石灰劃出的跑道線看起來倒有幾分運動會的感覺。

路大明和胡虎兩個人，這次推著比上次f－14要大了整整兩圈的殲七戰鬥機擬真機，小心翼翼的將機頭擺正對準了跑道。

而在距離這個空地不遠的501廠辦公樓頂樓會議室裡，此時這間會議室已經被改造的面目全非。

幾根電纜穿過會議室的窗戶，從房頂一直延伸下來。那是樓頂上鞭狀天線的連線線，連線在了電纜縱橫的會議室正中，那個控制檯的背面。

會議室的中心，是個完全模擬殲七戰鬥機駕駛艙的控制檯。只不過不同的是，原本殲七複雜的儀表已經被省略了，控制檯前的操縱介面上，除了幾個必要的飛行引數儀表之外，就只有一個十五寸大的彩電顯示著畫面。

胡文海有些侷促的坐在這個模擬駕駛艙之中，實際飛行的飛行員其實也差不多，戰鬥機上空間是非常寶貴的，往往是沒有什麼活動手腳的餘地。

見到顯示器中飛機的機頭已經對準了跑道，胡文海從控制檯旁拿起一部話筒，按下開關喊道：“現場、現場，這裡是控制檯，是否可以進入起飛程式？”

跑道上，讓人有些驚訝的是殲七擬真機上竟然傳來了胡文海說話的聲音。如果不是擬真機的體型和真機有差別，離得遠了真有些分不出來它是不是真機。

路大明和胡虎兩個人仔仔細細、認認真真的在擬真機周圍和跑道上轉了兩圈，這才確認道：“控制檯，這裡是現場，跑道準備就緒，可以進入起飛程式。”

作為原本一起玩耍的玩伴，路大明和胡虎可是看著胡文海，一點點將原本玩具一樣的航模，變成了如今的這架擬真機。

和原本的航模比起來，這擬真機現如今簡直就是鳥槍換炮了。不說別的，那足足20l的混合燃油，就讓擬真機比航模大了兩圈，也多了很多的重量感。

只要想想，這些燃油換成16瓶1。25l可樂的話，這得多重、佔用多少空間？

更別提原本做工還有些粗糙的飛機蒙皮，這次可是由廠裡的老師傅親自出手，質量和細節更是比當年兩個人用錘子敲出來的精細了無數倍。

如今這架擬真機，機長足足三米，翼展超過一米五，全