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正常情況下乘員們透過指令艙底部的通道進出，與空間站對接時走對介面出入，緊急逃生艙門一般不會使用‐‐除非艙內失火了。這兩道艙門透過爆炸螺栓與機體連線，一旦出現意外，艙內乘員下達緊急脫離指令，艙門會被遠遠地拋飛出去，也就是說，這兩道門開啟就關不上了。

在非啟動狀態下，緊急逃生艙門幾乎是釘死在機體上的，非常牢固，因為這東西沒有什麼複雜的開合鉸鏈與閉鎖機構，直接採用爆炸的方式開啟，簡單又粗暴。

老貓要的就是簡單粗暴，登陸器已經用它那抽風的電腦證明瞭越複雜的東西，在關鍵時刻越容易出毛病。

事實證明越簡單越粗暴的東西，在越緊急的場合越靠得住。

緊急逃生艙門上有一個把手，老貓思來想去，覺得鷹號飛船上能扣上安全索的地方也就這麼兩個‐‐對介面的邊緣其實也能扣上安全索，但老貓懷疑對介面能不能承受得住如此巨大的拉力。

安全索扣住鷹號飛船之後，老貓會收緊繩索，拉住登陸器，讓其相對速度降低至零，這就好比用一根繩子硬生生地拉停一輛滑行的後八輪大掛車，過程中會產生極大的拉力。為了安全穩妥起見，老貓當然得把繩子綁在絞盤或者保險槓上，而不是車牌上。

老貓最後把對介面作為備用選項，如果麥冬沒能抓住緊急逃生艙門，那麼就改用對接機構。

&ldo;十秒。&rdo;老貓的聲音在麥冬耳機中響起。

麥冬慢慢屏住呼吸。

&ldo;五秒。&rdo;

鷹號飛船已在咫尺之外。

目睹著這麼一個大塊頭悄無聲息地飛過來，還真是一件反直覺的事，麥冬總是下意識地覺得有什麼東西在推動它。

老貓緊緊地盯著螢幕。

它開啟了超級大臂上的攝像機，老貓能看到那個套著艙外服的人影，也能看到正在接近的鷹號飛船。

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