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汽車外表吸收，轉化成電能，儲存在大型電池之中。這一電池，可以續航500km以上。並且，只要有太陽，就可以不斷源源不斷地補充！”

王凡道：“根據我們的測試，在晴天行駛，太陽能足夠滿足續航，並且能保持電池滿血狀態。等到了夜晚，積蓄的太陽能轉化成電能，依舊可以續航500km。在這之後，才是燒油。但一般來說，沒有多少人會白天跋涉一天，晚上再連續跋涉500km的。”

第1255章　超強效能

“換句說說，凡人智慧汽車，可以讓你一個月的燃油，降到不可思議的起步。”王凡道：“基本上，白天行駛過程中，不會消耗汽油，而白天儲備的多餘太陽能，轉換成電能，即便是夜間，都能行駛500km。這樣說來，當下主力的汽油，也成了打補的存在。”

一瞬間，不管是現場的觀眾，還是影片前的消費者，全部瞠目結舌。

真正的太陽能汽車，真的出現了？

無石油時代，就這樣到來了？

雖然人都知道，當下汽車燒油，燒氣，都只是發展過程中的一個階段。

未來必然會被新能源取代，比如說太陽能。

但轉化率是一個問題，成本是另一個問題。

就像當下的光伏產業，發展迅速，但在日常生活中，並沒有太過普及。

並沒有多少家庭，透過自己搭建光伏電池，實現居家的一切電量消耗。

同樣，太陽能汽車，也是有些不切實際，最起碼現在是如此。

因此，聽到王凡的話，所有人都感到有些不可思議。

王凡笑了笑，道：“大家的表情滿是難以置信？”

眾人忍不住點頭。

“你們的擔心，主要是兩個，一個是太陽能的轉化率。”王凡笑道：“目前實際量產的太陽能電池元件，轉化率極低，單晶矽大概18。5％，多晶矽16％，薄膜有很多種，矽鍺8…12％，碲化鎘18…20％，銅銦鎵硒15…17％，砷化鎵30％。這幾種是現在市場上主要的薄膜太陽能電池，批次生產轉換效率大概在這個範圍，而實驗室的資料要高出1…2個百分點。”

“可以說，基於這樣的現實，太陽能轉化率很低，效果也很差。不過，我們凡人科技在相關領域高，取得了劃時代的突破。我們自研的新一代太陽能電池，轉換率高達60％！是當下最高水準的兩倍！”

王凡道：“這樣一來，由於轉化率的大幅度提升，使得我們的凡人汽車暢行無憂。再配合我們繼承的超能蓄電池，可以容納更多的電量。這樣，白天，汽車行駛過程中，表層的太陽能吸收裝置源源不斷地吸收太陽能，轉換成電能，然後儲存在超能蓄電池中。這樣形成一個源源不斷的迴圈。”

“再配合我們的自主研發的電力驅動系統，蓄電池能的電量，足夠行駛500km。換句話說，在白天行車，電量不斷被消耗，太陽能不斷補充，基本趨於一個完美的平衡狀態。行駛一天，上千公里，都不需要絲毫的油耗，還能保證蓄電池中有著充足的電能儲備。而到了晚上，太陽能吸收不足，會開始消耗超能電池中白天儲備的電能。這一電能可以支撐500km。”

“可以說，有了太陽能驅動，凡人智慧汽車，基本上不需要消耗任何汽油、柴油。只要白天將車曬一曬，吸收足夠的太陽能，晚上便可續航500km。相信絕大多數的人，都不會一晚上開500km以上。就算有，也是極少的。”

眾人點點頭，晚上跑長途的，並不是特別多。

按照一小時80km的速度，連續不停地跑7個小時，才560km。

凡人智慧汽車的儲備電能，足夠了。

王凡再度開口：“至於另一個問題，成