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東京時間上午7點30分，也就是馬尼拉時間上午6點30分，日本陸軍航空兵所在的臺灣東部基地由於大霧已經開始消散，32架轟炸機克服大霧帶來的不利影響，設法起飛，開始執行轟炸呂宋島北部碧瑤機場和圖蓋加拉奧機場的任務。

又過了半個多小時，阿諾德將軍從華盛頓給布里爾頓將軍打電話，告訴他絕不能使停在機場上的轟炸機重蹈珍珠港覆轍，布里爾頓再次要求麥克阿瑟準許派遣一隊飛機前往臺灣偵察，但又被拒絕。後來設在馬尼拉北面85英里的伊巴機場的一臺雷達報告，一批不明國籍的飛機正在逼近，美軍緊急出動了36架p-40戰鬥機和除一架以外的所有b-17轟炸機。事實證明這是假警報，所有的戰鬥機撤回基地，但b-17奉命仍留在空中盲目盤旋，圍著呂宋島轉圈。麥克阿瑟致電華盛頓說：&ot;我們的尾巴翹到天上去了。&ot;同時他的參謀長給布里爾頓打電話，拒絕後者提出的&ot;立即&ot;對臺灣日軍發動空襲的要求。麥克阿瑟寧願讓他的飛機圍著呂宋島空轉，也不願意讓其執行真的戰鬥任務。

而在高雄基地，大西一想到山本五十六對他的期待，就對眼前這種無法上天的景象折磨得急火攻心。他在大聲地對氣象長發著脾氣：&ot;氣象長！怎麼搞的？&ot;再過幾小時就到中午了。由於陸軍已經對菲律賓按計劃發起了攻擊，美軍肯定已經做好了迎擊的準備，戰鬥機升空待命，只等日本笨重的轟炸機前來上鉤了，說不定它的b-17轟炸機已經起飛向臺灣飛來了。大西急得滿頭是汗，但又無可奈何。

兩個多小時之後，日本空襲碧瑤的訊息傳到了馬尼拉麥克阿瑟的司令部。布里爾頓少將得知這一訊息後，馬上給麥克阿瑟的參謀長打電話，指出既然日本人已經&ot;公開行動&ot;了，現在已有充分的理由立即對日本實行轟炸。布里爾頓還要求薩瑟蘭準許撤回仍在阿拉亞特山上空盤旋的b-17飛機，以便重新裝上炸彈。&ot;如果克拉克機場遭到襲擊，&ot;他警告說，&ot;我們就不能使用它了。&ot;使布里爾頓驚訝的是，他的要求又一次遭到拒絕。又過了45分鐘，薩瑟蘭回了電話，允許派一隊攝影偵察機，後來麥克阿瑟本人也打來電話，贊成如果航空照片確定了目標，就在當天下午晚些時候對日本進行一次轟炸襲擊。

然而，日本人已經等得太久了，他們再也不會給麥克阿瑟這樣上佳的機會了。就在麥克阿瑟終於答應布里爾頓要求的時候，在臺灣高雄基地，滿頭大汗的氣象長氣喘吁吁地跑來向大西報告：&ot;天氣好轉了！霧散了！&ot;果然瀰漫的大霧正在緩緩移動，被遮住的太陽也正穿過霧障發出它那刺眼的光芒。

&ot;立即出發！&ot;一聲令下，起飛號吹響了，首先由零式戰鬥機以三機編隊的方式起飛，以在上空進行警戒。接著轟炸機也一架一架地陸續升空了。日本海軍第11航空艦隊的192架飛機開始了前往菲律賓的300英里飛行。

無巧不成書，布里爾頓恰好在這時開始執行麥克阿瑟的命令。12點，16架b-17返回克拉克機場，3架裝上了攝影裝置，其餘的裝上了100磅和300磅的炸彈。正午之前5分鐘，布里爾頓向麥克阿瑟報告，他準備在&ot;下午1點派出一批飛機&ot;。轟炸駕駛員下班吃午飯去了。在南中國海巡邏的p-40戰鬥機也被召回加油。麥克阿瑟瞬間的命令，鑄成了他在太平洋戰爭期間的第一次大失誤。

正午之後幾分鐘，設在伊巴機場的那臺唯一能工作的雷達發現了入侵的飛機。布里爾頓的空防警報處處長亞歷山大&iddot;坎貝爾上校急忙向克拉克機場發電傳電報，但是沒有打通，用電臺呼叫也沒有人回話，報務員顯然同飛行員一起吃午飯去了。最後，坎貝爾總算與克拉