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德國大搞建設的資金，從哪裡來？

現在，希瑞克來到了美國，秘密地拜訪老福特，首先就是代表希特勒，來向老福特表示感謝的。

聽到了希瑞克的話，老福特滿意地點點頭：“嗯，都是過去的事了，只是盡了我自己的一點心意而已。現在，你們來找我，不會是隻為了感謝吧？還有什麼事？”

希瑞克坐下來，望著精神氣依舊很高的老福特，說道：“是這樣的，我們想要邀請福特公司，到德國開設一個組裝廠，大批次地生產卡車。”

老福特，究竟是否資助過希特勒？這在後世的歷史上，似乎是一個迷，眾說紛紜，但是，有一點是不能抹殺的。

第二次世界大戰爆發前，福特汽車公司參加德國的軍事建設。

1938年，福特公司在柏林開了一個組裝廠為德國陸軍提供卡車。當年七月福特被授予德國大十字勳章，這是納粹德國授予外國人的最高勳章。福特是獲得這個勳章的第一個美國人！

授勳的原因是福特“使汽車成為一個大眾商品所作出的先驅工作”。甚至希特勒親自寫了一封祝賀信。

要說希特勒和老福特沒基情，這怎麼可能？

福特公司現在財源滾滾，根本就沒必要大老遠地跑到德國去建廠！

現在，希瑞克已經穿越，知道了老福特對希特勒的資助，同時，也知道自己今天提出來的這件事，一定可以辦成！

而這件事，對德國來說，有更重要的意義！

想要佔領整個歐洲，想要打贏二戰，靠的是什麼？絕對不僅僅是一線的坦克部隊，優秀的坦克手，也不是先進的飛機。

最重要的，應該是後勤！

當前線部隊在推進的時候，後面的補給跟不上，這是最悲催的！而歷史上的德國人，在進攻蘇聯的時候，很多時候都是這麼苦逼。

因為，德**隊沒有足夠的運輸補給的車輛！

第一百零一章　十輪卡車

只要看看坦克師的編制，就能夠知道，一個坦克師，坦克少的一百多，多的三百多輛，而汽車，需要數千輛！

就拿德**隊的編制，一個裝甲師，也需要卡車兩千輛！而美國，就更變態了，美國一個普通的步兵師，就能配備兩千輛汽車！

而德國，大部分的裝甲師，都是不滿編的！

所以，為了打贏，德國不得不大量地使用馬匹來進行後勤運輸，比如，在入侵蘇聯的過程中，德國至少使用了50萬匹馬！

當前線的機械化部隊在推進的時候，後面的燃料補給，卻是使用馬車來運輸的，這是相當原始和落後的！

德意志的機械化軍隊，必須要裝備大量的卡車才行！

怎麼辦？

除了國內自己生產之外，另一個方式，當然就是和國際合作了！福特公司，就是最好的選擇！

有老福特和希特勒的私人關係，有商人的覺悟，在德國設廠，是最好的選擇！

要知道，資本家都是逐利的，後世的二戰中，福特汽車不僅僅在德國有，就是在島國都有，因為這件事，二戰後，福特公司還受過媒體的指責，不過這都是後話了。

而現在，希瑞克向老福特，提出了在德國設立工廠的主意，老福特幾乎是不假思索，立刻就同意了：“在德國設廠，可以將福特汽車，更好地賣到全歐洲，當然沒問題。我們要製造什麼型別的卡車？”

“先期生產3噸g型福特917t卡車，之後，要逐漸過渡到生產新式的十輪卡車，十噸級的，全輪驅動。”希瑞克說道，這些，他都已經想好了。

在二戰中，同樣也是各種軍用卡車大放異彩的時代，美國靠著強大的工業能力，卡車都是萬輛萬輛地生產，甚至可以數萬輛地支援蘇