第561章 求索號與第三次冬眠(第1/3 頁)

遠航飛船的理論設計工作，

從93年的年末，就這麼，一直持續到97年的年中，

過去了差不多四年時間。

在這份遠航飛船的理論設計方案中，

當初被否決的，‘行星堡壘’的方案，似乎是重新得到了呈現。

倒不是在航行速度已經能夠達到基本預期的情況下，

依舊打算透過人類在飛船上的繁衍生息，透過幾代漫長的時間，去觸碰光年以外的目的地。

只是理論設計方案中，逐漸成形的遠航飛船，龐大的也和一顆小點的‘行星堡壘’差不多。

為了保證這艘遠航飛船能夠持續航行數十年時間，

能源物資本身就少不了，

冬眠艙需要能源維持，引入遂古智慧的子程式，基本計算單元的執行也需要能源。

如果考慮到人在飛船內的正常生存，環境模擬系統也需要能源，小一點的立體農場，透過旋轉保證重力模擬的重力模擬系統，這些都需要能源。

當然，航行本身也需要大量能源。

而反過來，反應堆和能源物資本身就有自重，增加起來又需要反過來增加比鄰系列推進器的數量。

種種限制之下，

最終在理論設計方案中，

本來就已經龐大到誇張的比鄰系列推進器，數量被確定在數十個。

然後，對應的，整艘遠航飛船，也有超過十個的巨型重核聚變反應堆，以及小型一點的氦3反應堆若干。

就這部分加起來，整合在一起，就已經是一個真正意義上的龐然大物了。

而理所當然的，

這樣一個龐然大物的理論設計工作，也是複雜到了極致。

事實上，

直到97年，在莫道的帶領下，求索研究院也只是完成了這個龐然大物主體框架和主要部分的設計工作。

剩下還有許多細節的完善，需要的倒不是解決什麼技術上的問題，

只是即便有遂古的輔助，也需要一些時間去磨。

不過，在這一年，莫道準備再次進入冬眠了。

……

在遠航飛船理論設計的主體框架和主要部分完成過後，

剩下需要的是時間，而不是再完成什麼技術的突破，莫道能夠做得也不多。

莫道加入其中，也不會讓這個過程加快多少。

在理論設計完成之後，對於遠航飛船的建造，

同樣也需要時間。

而莫道，缺的就是時間。

特別是對於這種，幾乎完全是用在等待中的時間，

此前，莫道是以冬眠度過，這次，自然也是一樣。

這一世，

除開那一次短暫的冬眠，

莫道已經進行過兩次較長時間的人體冬眠，

就人體冬眠技術能夠達到的極限來說，

莫道這一世還能夠進行三次左右的長時間人體冬眠。

而就莫道這一世剩下來的時間來說，

再進行兩次冬眠，就已經是事實上的極限。

這兩次進入冬眠的時間，

一次，莫道就將用在等待遠航飛船的建造完成上，

最後一次的話，就將是在遠航飛船的航行中了。

也就是說，

莫道離這一世的結束，其實就只差這兩次冬眠了。

一次冬眠結束醒來，就將是遠航起航的時刻，

另一次冬眠結束醒來，就將是遠航抵達目的地，或者遠航結束的時刻。

“……莫院，這次的遠航飛船您覺得應該命名為什麼？”

召集求索研究院