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這個本領只有極個別的人才能掌握，大部分人在那種位置射擊誤差都很大。而馬爾塞尤對時間和空間具有一種特殊的靈感。他經過對自己的嚴格訓練後，產生了一種超人的敏銳感覺。每當第三中隊編隊返航的時候，他總是要求允許他單獨飛行。得到允許後，馬爾塞尤就駕駛著他心愛的飛機在戰友們周圍縱橫馳騁，一遍又一遍地練習在各種狀態下。從各種不同角度進行射擊的方法。

馬爾塞尤掌握這門戰術花了很長時間，用去1941年整整一個夏天。九月二十四日，他首建奇功。一舉擊落五架敵機。早晨擊落一架馬丁—馬利蘭式飛機，下午在哈爾法山巔和西迪巴臘尼之間，經過半小時的激戰，又連續打掉四架颶風式戰鬥機。

這時，馬爾塞尤已經晉升為少尉。他帶領他的四機組屢次闖入敵機編隊，從不同角度進行攻擊，終於沖垮了敵機的圓形防陣。馬爾塞尤咬住敵人最後一架飛機。在西迪巴臘尼上空幹掉了它。這已是他取得擊落第二十三架敵機的戰果了。

“大致明白了吧？”就在這天夜裡，馬爾塞尤向自己的戰友漢斯。阿爾諾爾特。修特勒施米特少尉透露了自己的秘訣。

不久，天降大雨。戰鬥機基地被大水淹沒。後來，英軍發動了強大的秋季攻勢。隆美爾軍團被迫退回到出擊陣地。

然而，馬爾塞尤依然在飛翔，在戰鬥。一九四二年二月二十四日。他因擊落四十八架敵機而獲得騎士十字勳章。同年四月晉升為中尉。六月初提升為第三中隊中隊長。與此同時，霍姆特上尉接任第一大隊大隊長。諾曼少校由於有效地支援了隆美爾的大規模攻勢而自己無一傷亡，升任非洲戰線第二十一七戰鬥航空團團長。

到了這時，約翰。馬爾塞尤開始成為一顆閃耀在非洲大陸上空的“明星”。在德國和義大利這些“沙漠的狐狸”們中間，馬爾塞尤的“黃色14”號飛機和隆美爾的指揮裝甲車一樣，享有傳奇性的聲譽。

在一九四二年六月三日的加扎拉空戰中，馬爾塞尤用了短短的十一分鐘就接連打下六架南非第五中隊的寇蒂斯式和戰斧式飛機。這些南非的飛機企圖把第三俯衝轟炸航空團的ju　87式飛機編隊消滅在沙漠要塞——比爾哈凱姆的前沿。雖然德軍的炸彈命中了目標，但是英軍加扎拉戰線的南部坻柱比爾哈凱姆依然屹立著。法國士兵們以寬闊的地雷場為屏障。堅守著那些經過巧妙部署的陣地，戰壕和一千二百餘個裝備有反坦克炮和高炮的重要據點。

在隆美爾看來。不首先拿下比爾哈凱姆就無法前進，整個作戰計劃也將因此破產。為此，他責成“非洲空軍司令”霍夫曼。馮。瓦爾道中將增加連續俯衝轟炸的強度。

敵方也深知事態嚴重。英空軍少將坎寧安把英軍“西部沙漠空軍”的戰鬥機、戰鬥轟炸機和轟炸機中隊相繼調來對付空中和地面的德**隊。

齊格爾中校的第三俯衝轟炸航空團受到了巨大的損失。因攻擊比爾哈凱姆，一星期之中損失了十四架ju　87式飛機。更為糟糕的是，空軍雖然出動飛機進行了轟炸，但地面部隊的強攻卻跟不上去，從而使空軍煞費苦心的努力徒勞無益。

隆美爾部隊的指揮官們都催促他加強攻勢，但隆美爾執意拒絕在這個沙漠要塞投入更多的兵力。對隆美爾感到失望的馮。瓦爾道將軍向凱塞林報告說，由於陸空協同不好，俯衝轟炸不但幾乎毫無意義，而且只能付出不必要的犧牲。

凱塞林立即飛到隆美爾的駐地，跟隆美爾說：“這樣下去可不行！”過幾天，隆美爾才把福爾茨上校指揮的第一三五高炮團調到比爾哈凱姆前沿，這個團近幾天一直在阻擊英軍裝甲