第59章 鐵軌到貨、機車到貨(求追讀)(第3/3 頁)
加到11座。
其中200人負責塑膠大棚,30人負責鐵匠鋪。
剩餘的26人,遊走於農戶家裡,卡著三天一成熟,提供‘技術支援’,順便每月入賬38.4萬。
此外,這26人還負責給更多的勞力轉正。
每天5~10個名額,轉正之後,改造火炕,佔領房屋,增加農夫數量。
這樣一來,自家壯漢越來越多,卻不會引人注意。
餘陽招來大哥,讓對方負責實施計劃。
隨後抽調20人,補充到鐵匠鋪。
幾乎瞬間,模具生產速度翻了3倍。
十分鐘30套,一小時180套。
十小時1800套……
還好,自家採購的鋼軌壓根用不完,什麼時候缺少金屬材料,什麼時候直接丟進去一根。
餘陽睡醒一覺,鐵匠鋪已經湊夠2000套。
同時,從市裡訂購的材料,也到貨了。
2000套模具往湖邊一擺,鄉里的勞力負責支鋼筋、架模板,包括固定兩端的金屬構件。
然後攪拌機制備ca砂漿,再把ca砂漿裝進拖拉機改造的幾輛斗車內,輪番給模具澆築。
3個小時後,第一批長方體出爐,總計2000塊,能夠鋪設400米。
7個小時後,第二批長方體出爐……
11個小時後,奉天府半賣半送給自家的電力機車,終於到貨。
外觀全都有些破舊,其中15臺為客運電車,造型有點像老電影裡的軌道電車,只有1600kw功率,但速度高達160km/h。
另外五臺則是電力火車頭,從奉天府直接開到平東縣,又拆的七零八落,用半掛運過來。
型號是清一色的‘韶山ss3’, 4800kw功率,產自南湖,製造年限為1978,速度100km/h,在東北拉了20年貨,臨近報廢。
但即便臨近報廢,也是東北大哥照顧自家,因為一臺電力火車頭,少說500萬,不報廢,自家還真買不起。
現在買回來,等會噴個全藍,或者全紅的漆面,再塗上白色的‘和諧’倆字,立馬高大上。
“得軌道者,得未來!”
餘陽提筆寫下謹言,再找老董申請‘企業自備貨車過軌運輸許可證’、‘廠內電力機車自運營許可證’。
別說,找老董這個不守規矩的人,還真管用。
像創新專案,又屬於民營企業,換作別的領導,哪怕願意批,等一批又一批的下來考察,再一層又一層的提交稽核,各種流程走一趟,領導已經調走了,你還得重新申請,每個三五年下不來。
反觀老董。
“我給你寫個檔案,你先用著,證件什麼的,等手續全了,回頭再補。”
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