第七章：法拉利250 GTO，賺錢的機會擺在面前(第2/2 頁)

技師和工程師卻只能你看看我，我看看你。

誰也不敢動手，開玩笑，現在都已經成這樣了，誰還敢動手？

15萬英鎊？

陸子健此時唯一聽進的就是這個獎金。

要是賺到這筆錢，能解決自己不少麻煩，至少目前為止是這樣。

要不要拼上一把？

系統商城裡古董車維修工專業技能，雖然價值300萬，但是選定後能打一折。

系統介紹可是說使用後，任何汽車的維修將不會難倒宿主。

其中應該包括法拉利250 gto吧。

陸子健心一橫，拼了。

調出面板。

【商品三：古董車維修工專業技能】

【是/否確定購買】

【是】

陸子健的賬戶上瞬間被划走了3萬英鎊。

——我去，如果修不好，老子和你同歸於盡。

陸子健心中默唸一聲，要知道，自己的小金庫實在不剩多少，而自己的零花錢還有1周時間才能拿到。

而就在這一刻，陸子健剛覺自己的腦海裡被塞進了無數關於汽車的維修知識。

毫不誇張的說，只要給自己足夠的配件，組裝一臺法拉利250 gto都不是問題。

就算是法拉利250 gto完全依靠人工生產的零部件，陸子健都能報出所有的型號以及尺寸。

自己動手都能製造出來。

這一下，給了陸子健十足的信心。

造成法拉利250 gto車頭冒煙的原因也就只有三個。

燃油燃燒不充分或是空氣過濾器出了問題，不過，按照正常情況來說，應該不至於犯下這麼低階的錯誤。

那麼，就有可能是配件不合的原因，錯位導致。

火花塞也可能出問題，雖然法拉利250 gto只生產了39臺。

可問題是，這1962至1964年之間，發動機型號換了3次。

1963年之前，用的全都是30升排氣量的type125引擎。

這臺引擎可是統治了整個法拉利車廠長達12年的時間。

1963年之後，法拉利研發出了最新的40升lobo v12引擎。

當然，也有可能是發動機油沒有清理乾淨，導致發動機機艙導管及節氣門磨損。

這些都還只是陸子健的猜測而已，想要證實，還需要親自上手才知道。

但至少，系統的確沒有坑自己。

此時的陸子健信心十足，這15萬英鎊自己要定了。

“不好意思，我剛剛聽到只要修好這車，就能拿到15萬英鎊的獎金？是不是真的？”

就在場面一度冷場的時候。

陸子健突然之間冒了出來。

“你的人？”羅溫艾金森詫異地問道。

“不認識。”

“你知道這是什麼車嗎？大言不慚的。”

赤裸裸的嘲諷。

“法拉利250gt，在1962至1964年一共才生產了39臺，擁有280匹馬力，4速手動變速箱，算得上是無價之寶。”陸子健的回答，讓對方一愣。

這是遇到一個識貨的，不過，就陸子健這年紀，就算是知道這是法拉利250 gto，也不敢讓對方怎麼樣。

萬一只是一個汽車發燒友呢？