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縱觀唐紹儀的一生，以辛亥革命為界，可分為辛亥革命前的外交活動和辛亥革命後政治活動。

在外交活動中唐紹儀具備了民族主義情愫，並在這種思想的影響下積極與列強周旋，據理力爭，一定程度的維護了國家的利益。19世紀40年代以後，西方列強紛紛入侵中國。腐敗守舊的清王朝在列強的新式戰法和堅船利炮的攻擊下，屢戰屢敗，不斷割地賠款，國家危機日益深化，被動地捲入了近代化的潮流中。中國現代化是中國在西方兵臨城下，人為刀俎、我為魚肉的劣勢下被逼而起的自強運動，這是中國有史以來所遭受的最大屈辱，因此，中國百年來的現代化運動，實際上就是一場中華民族的雪恥圖強的運動。

唐紹儀在清末所進行的一系列外交活動無不顯示了一個曾經留學美國的留學生的膽識和才能，在一定程度上維護了民族的尊嚴，減少了中國的損失。

在1899年的山東教案的談判過程中，最棘手的法國教案在唐紹儀的努力下，賠款數額由84萬兩白銀降為17萬兩，大大減輕了清政府的負擔。

鐵路主權關乎國家主權，國家對鐵路的控制如何，必將影響鐵路沿線經濟甚至是整個國家經濟及政治的發展。近代帝國主義國家為加強對中國經濟的掠奪，獲得了許多地方的鐵路修築權。為收回鐵路主權，唐紹儀和帝國主義國家進行了一系列的談判。1898年10月10日，清政府與英國的中英公司簽訂了《關內外鐵路借款合同》。鐵路建成後，鐵路的控制權被中英公司侵奪，義和團運動爆發後關內為英人控制，關外為俄人控制。後來由於唐紹儀的堅定立場及傑出的外交活動，使得比、俄兩國取得該區域的鐵路修築權無法實現，最終使關內外鐵路全線接收工作得以順利完成，中國開始了收回外資鐵路自辦的新階段。

1902年6月英國第二次入侵西藏，很快攻陷拉薩，清朝駐藏大臣有泰令西藏地方政府與英國簽訂了《拉薩條約》，嚴重損害了中國的主權，引起中國人民的強烈反對和帝國主義的幹預。清政府在嚴禁有泰籤押的同時，向英國政府提出談判的照會。此次談判關乎中國西藏的主權，儘管英方代表採用了威逼恐嚇，但唐紹儀的代表團不為所懼，據理力爭。自鴉片戰爭以來，英國利用堅船利炮作後盾脅迫清政府簽訂不平等條約從中獲得大量權益，因此英方試圖繼續施壓，無意退讓。唐紹儀見此情況，在徵得清政府同意下，宣佈中止談判，使英方的企圖無法得逞。後談判地點轉移到北京，唐紹儀仍在圍繞西藏主權問題決不妥協的前提下參加談判，由於唐紹有的堅持，加上英國政局的變動，在英方承認中國在西藏的主權的前提下，與中國簽訂了《中英續訂藏印條約》。儘管該條約仍然失去一些權益，但在當時的情況下，維護了西藏主權，無異於是唐紹儀最大的貢獻，是值得我們稱道的。

值得一提還有，唐紹儀在自己任內盡力收回海關的主權。自鴉片戰爭後，中國逐漸失去海關的自主權，特別是在1863年總理衙門任命英國人赫德為海關總稅務司後，西方國家利用這一便利的條件，逐步控制中國的內政和外交。1906年清政府設立稅務處，隸屬度支部，轄總稅務司和各口海關，任命唐紹儀為會辦大臣。唐紹儀在上任伊始，就宣稱：&ldo;此次奉命辦理海關稅務，實為收回稅權之一大關鍵，且海關為中國海關，聘用洋員自應歸中國節制。今雖時事艱難，無所措手，亦當力任其難。&rdo;稅務處的高階官員基本上是由外務部和戶部中抽調的華員所組成，有力地阻斷了總稅務司與總理衙門的關係，截斷了赫德的臂膀。同時為加強華員在各海關的力量，唐紹儀下令今後各關稅務司應讓華員發揮更大作用，並規定今後不可多用洋員，使近代海關外籍稅務司制度開始動搖，有力的打擊了西方列強把持中國內政、外交的企圖。可惜的是