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唐紹儀在西藏問題談判中的成就，使他被晉升為外務部右侍郎。此後，唐紹儀多次參與主持中日、中俄關於東北問題的談判。在客觀條件十分不利的情況下，他總能力爭避免損失過多的權益，在一定程度上抑制了日本在東北擴張侵略的野心，並完全拒絕了俄國企圖保留在東北利益的要求。這些都是唐紹儀為民族、國家、國土、人民所做的貢獻所在。

自1906年起，唐紹儀又先後被委任為全國鐵路總公司督辦、稅務處會辦大臣、郵傳部左侍郎等職務，並做出了不少利國利民的功績。

他擔任全國鐵路總公司督辦時，大力主持路政，以期擴大我國在外資鐵路中的行政管理權，並挽回我國在鐵路借款方面的損失。由於他的力爭，滬寧鐵路的續借款由原定的9折改為955折，總管理處由原來的華員2人、洋員3人組成改為只設華員總辦1人，洋員在總辦主管下分理部門職能。在廣九鐵路合約的談判中，唐紹儀把用人用款之權從英國人手中爭回，轉由兩廣總督一手經理。

唐紹儀又是近代第一位致力於收回海關控制權的人。1906年，他以稅務處會辦大臣之職主持全國稅務總署的工作，上任伊始，他就宣稱：&ldo;此次奉命辦理海關稅務，實為收回稅權之一大關鍵，且海關為中國海關，聘用洋員自應歸中國節制。今雖時事艱難，無所措手，亦當力任其難。&rdo;唐紹儀在稅務部署成立之時，就電召海關總稅務司赫德及各關稅務司到京城聽訓。過去壟斷海關稅務司職位數十年的洋員，如今不得不收斂其威風，在稅務處會辦大臣的統轄下辦事了。

1907年，唐紹儀被聘任為奉天巡撫，並負責東北地區的對外交涉。此時的唐紹儀又做了一系列在他&ldo;職&rdo;所能為範圍內的努力，以求遏制日本在東北的勢力。他先是計劃引進英、美資本，修築一條貫穿東北全境的鐵路以制約日本，但英商在日本的抗議下退縮了;唐紹儀又打算聯合美國抵制日本，即依賴美國資本來開發東北以遏制日本。翌年，美國將部分庚子賠款退還給中國政府，此時唐紹儀被派為專使，赴美活動。在美期間，他繼續鼓動美國財團到東北投資，並以考察財政為名，親身訪問歐洲日本等八國。但最後日本拉攏了美國搶先簽訂了日美協議，使唐紹儀的計劃落空。但也能從這些事情當中看出唐紹儀的愛國之心。

武昌起義爆發後，清廷起用袁世凱為總理大臣。唐紹儀深受袁世凱器重，被聘任為袁士凱內閣的全權代表，赴上海與南方民軍總代表伍廷芳談判議和。在南北談判中，孫中山成功團結爭取了唐紹儀，使其逐步走上了孫中山所指引的民主革命道路，與孫中山攜手合作，促成了共和制度在中國的建立。

作為袁世凱議和專使的唐紹儀少年留美時曾接受過民主共和思想的薰陶，他認為清廷不足保全，共和應該推動。基於這種思想，自唐到達上海的第二天起，和議就分明暗兩條線，一是唐紹儀、伍廷芳的公開談判，一是著名的&ldo;惜陰堂&rdo;密議。12月25日，孫中山歸國抵滬，旋即在惜陰堂會見了唐紹儀。兩人&ldo;同鄉裡，彼此一見，以鄉音傾談，握手稱孫中山，似故交。此後不日而一晤，盡掏肺腑&rdo;。自此，唐紹儀的思想有了新變化，對孫主張的西方議會製表示贊成。

在南北交涉過程中，孫中山表現出對唐紹儀的高度信任，唐紹儀也對孫中山真心地支援，在孫、袁的鬥爭中袒護孫而疏遠袁，使幾件關鍵事項，如停戰、召開國民會議確立國體、優待退位的清廷等，迅速達成協議，為南北統一、清帝退位，建立共和政府奠定了基礎，解決了國民必須解決的問題。

唐紹儀以最大限度地爭取和平穩定為中心，在和談中並沒有把袁世凱的意思全部傳達，而是先勸說袁世凱迎合南方之意將談判地點設於上海