第112章 盡所能心懷用人不明事 道不同難有官宣求大同(第4/5 頁)

凡。

可是此時此刻出現在眼前的，卻是來自於企業內部和社會各個層面源源不斷的上訪者以及告狀之人。

上訪告狀者，或面色凝重、或義憤填膺、或淚眼婆娑地訴說著自己所遭遇的不公與冤屈。

這些上訪者們如潮水般湧來讓人應接不暇；而那一紙紙告狀書更是如雪片般飛來堆積如山。

面對如此繁雜混亂的局面徐書記感到前所未有的煩惱。

徐書記打電話讓秘書過來一下。秘書到了之後，看到表情嚴肅的徐書記，感到有些詫異。

“小馬啊，我問件事兒。看看你能不能在半個小時內，向交通局業內人士諮詢一下：一，象申城這樣的公交改制，拿出部分公交線路，出售給個人運營。二，還有國有計程車車標，全部面向社會出租公司出售。三，公交公司的公交汽車場地，全部出售，用於地產開發。公交車輛停放在馬路上。在全國，是否有這樣的典型事例。

這件事情半個小時，你盡最大可能，向我彙報。如果時間緊，可以選做口頭彙報，再形成文字材料給我。記住：第這件事情不能你去給交通局打電話，也不要讓人知道是我安排的。你可以找熟人或者朋友，諮詢一下。”徐書記知道，官場平時看起來，風平浪靜，稍有風吹，就會浪花如山。

很快，秘書匆匆回來。

“徐書記，這件事情，我透過北京交通部方面，諮詢一下。近兩年，全國還沒有一個象申城這樣城市公交出租運營改革的。但據說，前幾年京城也搞過一兩條線路試點，很快被叫停了。其它城市幾年前有過，非常不理想。”馬秘書說道。

“怎麼不理想。”徐書記問道。

“首先，據說前些年，南方個別城市有這樣的先例。但是，沒有我們這樣搞得徹底，只是部分線路進行了嘗試。結果被反映到了上面。上面的批示突出一點是，‘城市公共交通是政府滿足人們出行的重要交通工具，這是它的基本屬性。'。還有批示說：‘在保證城市基礎公共交通基礎上，適當引進民營資本，滿足城際交通需要。’據說批示之後，這些城市已經把出賣的公交線路收了回來。收的時候也受到了很多阻力。說政府不講誠信，還賠償了很多錢。”馬秘書說道。

“好了，我知道了。這件事情，你不要和別人說。”徐書記囑咐道。

“對了，侯潤凡公交公司改革的事，接到不少舉報信。當初改革的時候，交通局那邊有什麼反應。是支援，還是反對。”徐書記又問道。

“公交公司改革的事情，根本就沒有透過交通局。交通局曲局長雖然是從其它局調過來的。但是，對公交和出租運營的情況也非常瞭解。既然沒有透過交通局，知道了也詳裝不知道。”馬秘書說道。

“聽說，呂市長來之前，這個侯潤凡在公交系統裡，已經不簡單了。公交出租公司，基本不受交通局掌控了。基本上是獨立於交通局了。”徐書記說道。

“是，徐書記。因為有前任書記的支援，侯潤凡的公交公司，城市裡的管理、運營、經營，基本上是獨立於交通局之外了。這一點交通局也很有意見。

所以，政府應當下拔的公交車輛補貼，莫名其妙的被卡住了。

雖然侯總很有活動能力，可畢竟交通局是政府機構。這一點，侯總還是低估了政府的職能。”秘書說道。

“好，一會你把剛才瞭解的情況，形成一個材料給我。不用形成公文。以專家建議形式寫。”徐書記說道。

秘書走後，徐書記陷入深深的沉思中。。。

徐書記不想因為一個交通局長的人選問題，與呂市長髮生爭執。

可眼下，公交體制改革的一切，用這種已經被否定，未來前景難以預料的成績。

讓倍受爭議的侯潤凡