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要有飛機，就要馬上去飛，不管什麼時間，所以往往錯過了飯點，有了間餐，飛行員就可以根據自己的飛行計劃，靈活的調整吃飯時間，來不及吃正餐時就先吃點間餐。

另一方面，每次飛行早晨都起得很早，早飯吃得也很少，有的乾脆只喝一杯牛奶就完事。到了機場，飛上一兩次後，才覺得餓了，這時正好送來了間餐，可以彌補早飯的不足。

老飛行員一般胃都有毛病，慢性胃炎比較多。因為，第一，吃飯不按點，空腹飛行的時候比較多；第二，有時雖然不是空腹，但剛吃飽了飯，胃裡的東西還沒有來得及消化，就去飛特技，在大載荷的作用下，改變了胃的形狀，久而久之，胃就出現了毛病。

一上午的飛行結束了，二大隊的教學員進場來換班，一大隊的教學員退場回去吃飯、休息、做第二天的飛行準備。

今天張志宏破天荒的飛了三次特技，達到了學員的最大飛行強度。

吃過了午飯，回到宿舍，照例有兩個小時的休息時間。也可能是剛吃了飯，按照人的生理調節，需要將全身的大部分氧氣供給胃去消化，人會感到疲勞；也可能是真的飛多了，有些疲勞，張志宏真想好好睡一覺。

可是真正躺在床上，還真睡不著，這種疲勞不像重體力勞動那種疲勞，只是全身的肌肉痠痛，躺在床上很快就能入睡。在祁連山下割油菜時，勞動了一天，大家只要往床上一躺，很快就會進入夢鄉。

可是飛行後的疲勞跟勞動後的疲勞完全不一樣，它是腦力和體力的雙重疲勞。張志宏躺在床上，頭腦中儘是飛機發動機的轟隆聲，太陽穴發脹，翻來覆去怎麼也睡不著。

離開家出來當兵，學飛行，已經三個年頭了，三年的時間在人生的里程中雖然是短暫的，但是三年的經歷在張志宏的腦海中卻留下來永不磨滅的記憶。

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