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種地標，隨時知道自己的飛機在什麼位置。

儘管張志宏早已經提高了警惕，但是在到湖北鍾祥機場落地時，卻出現了意想不到的情況，四架飛機在鄂西的大山溝裡轉了好幾圈，眼瞅著油量表在快速的往下走，真有點到不了機場的感覺。這是張志宏擔任接送飛機的任務，進行長途轉場以來所遇到的最大的特殊情況，都做好了跳傘的打算。

第二百一十九章：西南之行（二）

更新時間2008-10-29 14:28:52 字數：2229

在飛行的四種氣象中，最難飛的是黃昏和拂曉，這兩個時段的飛行屬於夜航範疇。黃昏和拂曉是白天和黑夜的交界時段，說黑吧，還有一點亮光，說亮吧，還有一點黑，地面的燈光也不是很亮，天上的星光也不是很亮。而且在這個時段，地面多有輕霧，能見度也不是很好，對於尋找機場和著陸就帶來很大的困難。

以趙俊生副參謀長為首的兩個四機的轉場飛行，由於任務比較緊急，一路上都是趕時間，搶天氣，每到一個機場，飛機加好了油，就馬上起飛往下一個機場飛。到鄭州機場時，天色就已經不太早了。鄭州機場徵求趙俊生和&ldo;李老頭&rdo;的意見，是否繼續往下一個機場飛。因為鍾祥機場的天氣比較好，他們也同意接收，就是天氣有點偏晚。

趙俊生和&ldo;李老頭&rdo;考慮到，既然下一個機場的天氣比較好，他們也同意接收，就應當往下一個機場飛，多往前走一站是一站。要是在鄭州住一個晚上，萬一明天天氣變壞了，就不好走了。至於天色比較晚，也不要緊，天黑前肯定能到達。何況，出來的同志都是四種氣象的飛行員，就是夜間著陸也不怕。所以，兩人決定還是走。

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