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如法炮製，在尤舒微信工作群裡，找到明天輪休的海員，一一在支付寶上私聊，問人家想不想當拎包員賺外快。

把有意向的人，都拉進她在支付寶上的「燈山號拎包小分隊群」裡。

又在另一個全是遊客的「燈山號拎包服務群」裡詢問，有沒有人明天需要拎包服務。

兩個群她分開管理，遊客一個群，拎包員一個群，絕不讓雙方人員串通。主要避免有拎包員跳過她，自己接私活兒。

她花了這麼大力氣組建這個拎包組織，一個一個房間敲門去拉取客戶群，這兩美元的中介費，是她該賺的。

這次聯絡到了13名拎包員，每個拎包員對接兩到四名遊客不等，總共服務40名遊客。

郵輪只會在留尼旺島停留一天的時間，導遊會帶著客人選擇島上比較有代表性的景點——西拉奧斯冰斗，需要坐公交車，再徒步盆地景區內。

這個時段的公交車票價是2歐元。

她提前和遊客說好，拎包員是全程跟著服務，包括拎包、跑腿和拍照，作為僱主的遊客，需要報銷拎包員的車費。遊客們也都同意。

至於明天的午餐，領隊沒有在島上安排團餐。

郵輪是下午六點起航，提前一個半小時關閉登船通道，遊客們差不多在島上玩到3、4點就得回來。午餐需要遊客和拎包員自行解決。

大家都是隨身帶點吃的，等觀光完畢，再回到船上吃正餐。

連煋在筆記本上，筆尖不停，刷刷記錄資訊。

一樣的套路，先去敲響每位客人的房間，提前收取每人22美元的拎包費，以及2歐元的公交車票，再把拎包員的名字和電話號碼給客人。

一通忙活下來，已經是半夜，尤舒都睡著了。

連煋關了燈，開啟手機的手電筒功能，繼續在紙上算帳。

這兩天在模里西斯賺的拎包費、小費、中介費，加上明天留尼旺島的中介費，減去第一天的車票錢，以及花了55美元買的日用品。

算下來，她手裡現在有343美元。

所有錢整整齊齊碼好，放進尤舒送的福袋，掛在脖子上，這才安心睡去。

次日一大早，她就起了。

郵輪是八點停港，八點後，遊客們會陸續下船。

她提早起，去敲門叫醒13名拎包員，七點半提前在第四層甲板的出閘口等待。

閘口一開，舷梯放下，她就帶著拎包員們下去了。

她還帶了尤舒的護照影印件和簽證，想碰碰運氣看能不能混出去。如果可以，就出去後再臨時找自己的僱主，不行的話，再回來。

經過安檢區、體溫檢測區，來到入境關口。

如連煋所料，這裡的口岸管理嚴格，不僅要出示證件，還得進行人臉識別，本人和護照對應得上，才可以出去。

她帶著13名拎包員在等候區候著。

等到遊客們出來了，她親力親為，把每個拎包員領過去給僱主，讓僱主和拎包員可以一起排隊過入境檢查，以免人太多會走散。

連煋記憶力超乎常人，清楚記得每個僱主和拎包員的臉，有條不紊進行對接，專業度極高。

以至於，所有人對她的話深信不疑，都認為拎包服務是受郵輪官方統一管理的服務。

她吹牛不打草稿，說自己是燈山號拎包服務部的經理，僱主和拎包員信以為真，甚至有人禮貌性稱她一聲「連經理」。

她挺謙虛，舉手投足間晏然自若，擺擺手笑道：「不用這麼客氣，叫我小連就行。」

秦甄也要上岸玩，以為今天也是連煋幫她揹包，結果連煋給她安排了個新面孔，一個年輕男生，她秀眉微蹙，「連煋，你繼續跟著我唄，幹嘛安