34、第一個養老世界【34】(第3/3 頁)

子到站的那一刻。

像小張?樣一下子沒有習慣過來的人不在少數。

如果是天天出門的人還好，總有那麼一個適應?程，但是如果是每天宅在家裡面的人，隔個一年出來，說不定就以為自己是不是忽然穿越了。

不怪他們會有?樣的想法。

實在是因為a省的變化真的是太大了。

一年不到的時間裡，所有的公路全部翻新，一共被分成四個車道。第一是公交車道，第二是私家車車道，第三是專用車道，也就會讓救護車警車那種車子行駛的，第四是計程車道，?原先的計程車差不多一個意思。

除了專用車道的車和私家車道的車是有另外的方向盤的，公交車道?計程車道的計程車都是沒有，而且後者都是沒有司機的。

再一看不管是什麼車，?些車都和以前的車完全是不同的。

?是因為當初普及新能源車這件事情政府是大力實施的，原先有車的人按照車子的不同可以換不同等級配置的車子，如果不想換那就多退少補，不?畢竟都是二手車了，必定是根據新舊程度來換算的。

政府也不會虧，因為換下來的車子可以把裡面有用的東西拆下來，也可以把他們賣?發展技能落後的國家，總會有他們的去處。

領導者們都不是目光短淺?人。

他們清楚的明白，普及的時間越久，他們造成的損失反而就會越大。

a省屬於最新的測試點，而可喜可賀的是，?原來的預測一樣，交通完全改革後的a省在度?了原來的適應期?後，a省的空氣環境，以及交通事故都以肉眼的大幅度改善。

人們的出行也是變得比以前更加要方便了。

更是有人說，在上一次蒸汽機發明出來後，?是人類科技文明上的又一次重大改革，標誌著人類似乎真的進入了完全科技時代。

但是壞處也是有的。

主公路在a省的範圍上是特別大的，就連農村裡也有，而無人駕駛車是直接停靠在主公路旁設定的各個專門停車站點的，但是私家車就不一樣了，即使在主公路上一律禁止手動駕駛，但離開了主公路，他們還要停到自己的車庫去。

?就導致了一個問題。

那就是私家車依然可以買，而且無人駕駛都是配置好的，但是購買私家車?前一定要先去駕校學習。

而a省駕校目前的學習?乎都是實打實的，理論書再也不是考及格就好，100分必須要滿分，並且實操也要達到十位考官覺得優秀??可拿到駕駛證。

另外拿到駕駛證?不夠，?後的每年不管你開車沒開車，都要再去考試，通?了駕駛證可再通行一年，不通?就重新考試。

不?讓人唯一安慰的是，在a省考駕駛證不用交學錢，屬於省內義務教育。

可是這對於死命學開車只為了最後停一個車庫的學生們來說，並沒有覺得太好受。

或許也只有在他們開出外省，再次握上方向盤的時候能夠??受到曾經馳騁馬路的快感吧。

?樣的吐槽並不少，甚至有的up主還專門拍了一檔a省學車影片上傳到了網路上，沒過半天a省就榮獲了駕校中的魔鬼這樣類似稱號。

每一個在a省苦苦學習車技的a省子民們心中都把那個開發無人駕駛車的不知名傢伙問候了一頓。

而不嫌事大，自我迷惑危難還離我很遠的樂觀吃瓜外省人們並不知道，就在這一天，馮秘書長在看完了市長遞上來的有關a省交通?環境報告表之後。

思考片刻，決定再寫一份推行全國的申請報告。

好事情當然要惠及全國人民呀！