第三十五章 技術小能手(第3/4 頁)

案，躉船長三十三米，寬十一米，設計吃水一點五米。

主船體透過五道橫艙壁和一道中縱艙壁，將船體劃分為若干部分。艏艉為錨鏈艙，其餘除泵艙和儲物艙之外都是空艙，各空艙根據船舶的吃水和浮態，設適當的固定壓載……”

侃侃而談，聽上去很專業。

徐三野很有面子，終於露出了笑容。

楊局、沈局和丁教導員倍感意外，露出驚詫的神情。

張蘭早知道小鹹魚懂技術會修機器，沒想到他說起來也頭頭是道，偷偷豎起大拇指。

彙報設計方案，又不是說別的……韓渝在周工不斷指著圖紙上相關位置和資料的提醒下，不但不緊張，而且漸漸進入了狀態。

“在結構和材料上，本船為鋼質、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室為橫骨架式，從首到尾在8號、24號，40號，56號、72號，也就是我手指的這個幾個地方，設五道水密橫艙壁。”

“船中部，也就是從這兒到這兒，設定一道橫穿艏艉的縱艙壁；全船外板和首尾封板，用八毫米厚的鋼板。主甲板七毫米，艙壁板六毫米，甲板室外圍壁板也採用六毫米厚的鋼板……”

楊局、沈局和丁教剛才是驚訝，聽著聽著變成了吃驚。

這哪是一條沒動力的鐵殼子，這分明就是一艘近百噸的輪船，只是沒發動機，其它輪船該有的全有。

首尾有六個大船錨，一個船錨竟重達五噸！

要安裝好幾臺錨鏈機，要配鑄什麼鋼閘刀掣鏈器、簡易棄錨器、水平導輪滾纜器……

船上的建築用輕鋼龍骨結構，牆壁是鋼板，裡面要內襯五十毫米的防火隔熱岩棉，還要用九厘板做什麼基層。

輪機部分有泵艙和艙底水，以及消防系統。

電氣部分有好幾面開關櫃，要接入三百八十伏的三相電，要安裝什麼訊號燈控制板、廣播通用警報板和什麼全船綜合報警板，要安裝什麼照明、航行、訊號系統。

“小韓，我打斷一下。”

“教導員，您說。”

“這是停在江邊不動的躉船，要這些系統做什麼。”

“周工是按照國家關於船舶製造的規範設計的，並且長江北支航道總是淤塞，最嚴重時能在一夜之間淤積一米多的泥沙。這種事不是沒發生過，去年白龍港航道就發生一次，那麼多客輪全擱淺了，一艘都走不了。”

見幾位局領導似懂非懂，韓渝又一邊比劃著一邊形象地解釋道：“要是遇到這樣的情況，船底可能會半邊淤積擱淺，半邊沒淤積。漲潮沒事，如果落潮，就會導致躉船側傾甚至側翻！”

徐三野抬起頭，接過話茬：“這個工程為什麼叫浮碼頭，就是因為漂在水上的。我們將來不只是在江上執法，也是在江上作業。同志們，安全問題無小事。

並且我剛才說得很清楚，我們要著眼未來！

也就是說現在我們把水上執法基地設在白龍港，但誰也不能保證將來要不要轉移陣地。如果需要，到執法救援船就要拖著躉船在江上航行，把躉船拖到新的地方。所以除了沒有動力，其它該有的都要有。”

“好吧，小韓，請繼續。”

丁教不想當著這麼多人面，被徐三野搞得下不了臺。

韓渝連忙應了一聲是，繼續幫周工彙報，光躉船部分就講了四十五分鐘。

然後是鋼引橋，鋼便橋，鋼浮箱，躉船配套的繫留設施，防撞樁，以及岸上的混凝土鋼引橋支墩等等。

鋼材那麼貴，居然要用那麼多鋼材，連電線電纜和開關都需要船舶專用的。

楊局聽得暗暗咋舌，終於知道海軍建設為什麼那麼難。搞一個繫泊執法船的浮碼頭就要花這麼錢，那造一艘軍艦、建一座