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必須予以糾正。

bf109的航程很近，在原始設計時，只考慮了保衛德國的用途，這是另外一個很大的弱點。

堯明對陸基戰鬥轟炸機提出了一個極其重要的指標：航程3000公里，作戰半徑1000－1500公里。堯明的目的很明顯，這樣的航程可以幫助我方戰機從義大利直接飛到敘利亞或者擁有蘇伊士運河的埃及，或者從緬甸直接飛到斯里蘭卡，或者從中國大陸覆蓋對臺灣的攻擊。德國暫時沒有強大的海軍，必須靠空軍制約地中海和其他海域。德國還計劃參與中國戰事，主戰飛機的航程不能侷限於歐洲國家狹小的地域限制。

設計師對堯明的目標感到難以接受，但堯明堅持了這一指標。實際上原時空二戰中期日本的零式飛機和二戰後期美國的p－51tang戰鬥轟炸機就實現了類似的航程。當然，堯明向他提出了外掛可丟棄副油箱的概念以及空倉經濟航行的概念。外掛可丟棄副油箱的概念很重要，副油箱負責把戰機帶到作戰範圍，主油箱負責作戰和返航。丟棄副油箱是為了提高飛機的機動性。外掛加大的航行副油箱可以負責把飛機集結到另一個3000公里以外的機場，適合於戰力排程。

當時德國選定的主力戰鬥機中，還有一款叫bf110的重型戰鬥機。堯明不喜歡雙引擎重型戰鬥機的概念。堯明強調對於戰鬥機來說，單引擎戰鬥機的靈活和速度，遠比雙引擎戰鬥機的強大火力和多功能重要。

但bf110重型戰鬥機是戈林的最愛。它安裝了強大的攻擊火力（4挺機關槍加2門機關炮），並能用作轟炸機、夜戰機、轟炸護航機、截擊機等角色，還能改裝成偵察機。根據戈林的解釋，是一款多功能的飛機。在原時空，這款飛機在早期的歐洲戰場上功不可沒，但到了與大英帝國的英國海峽空戰的時候，卻被英國的噴火式戰鬥機當靶子打。

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