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在椅子上坐下來，掏出手機看了看，沒有訊號，&ldo;中國移動&rdo;在每個車站都設有地下基站，估計現在尚未開通。

忽然，從他頭頂上傳來一縷光亮……

彭龍華機警地跳起來，就見那面懸掛的液晶屏自動開啟了，顯示下趟列車的到達時間為0：10，是從大木橋路站駛來的。

四個封閉的車站裡，魯班路位於朝西方向的首個，它的前面就是大木橋路站。而大木橋路站恰恰位於c字形的尾端，列車到了那兒必須掉頭。因此這列行駛在尚未開通的線路上的地鐵，頗有點詭怪。

燈光從幽暗的隧道深處射來，夾雜著隆隆聲。由於安裝了遮蔽門，列車行駛的噪聲大大降低，但在寂靜的站臺上，仍然格外清楚。

列車停站了，車門與遮蔽門同步開啟，彭龍華站的位置恰好在第一節車廂，他注意觀察了一下，按理說，列車停站後，司機會從駕駛室裡走出來，注視呈一條直線的站臺，等到乘客全部上下完畢，才回到駕駛室啟動。但是現在，駕駛室裡安安靜靜的，遲遲不見有人走出來。

列車就象一條白色的大蟲臥在站臺上，車門大開，早就過了規定的二十五秒，卻遲遲沒有關閉，似乎在等待，你不進來我就不走。彭龍華稍作猶豫，踏進了車廂，&ldo;呼啪&rdo;一聲，車門在身後自動關閉，列車徐徐啟動。這輛來路不明的地鐵，載著滿腹狐疑的彭龍華在沒有開通的線路上飛馳著，駛向叵測的前方。

彭龍華坐過北京的舊地鐵，象火車車廂，每節獨立，兩頭有門。而上海的地鐵車廂與車廂相連，彭龍華站在第一節車廂，朝後面望去，可以一眼望到最末的第六節車廂，一根根垂直的不鏽鋼拉手從遠處整齊地排列過來，煞是壯觀。

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