第150頁(第1/2 頁)

&ldo;嗯，杏城啊！我有時感覺你就是我肚裡面的蟲子似的，對於我心中的想法竟然是一清二楚的。&rdo;袁世凱輕輕地點了點頭應道。

而在此時，在四川的都督府裡面。

一陣輕輕地敲門聲，將在都督辦公室裡面沉思著如何發展自己的部隊；和城市經濟建設的葉海，驚醒了過來。

&ldo;誰？&rdo;葉海警惕地問道。

&ldo;是我，都督！&rdo;一把十分年輕地聲音立即恭恭敬敬地應答道。

&ldo;是你，世榮？&rdo;當葉海聽出了是自己新提撥起來的軍務秘書陳世榮時，他才心情放鬆下來道。

&ldo;是的，都督！我把你要我邀請過來的詹天佑先生帶來了！&rdo;軍務秘書陳世榮開門見山道。

&ldo;哦，真的，他來了，快請他進來！&rdo;葉海聞言，十分開心地答道。

不多久，一個五十歲左右，一身洋裝，洋氣很重；頭髮短短，濃眉圓臉，鼻尖下還留著小胡的中年男子；在一個十分年輕強壯的青年人的引領下，和藹可親地，滿面笑容地走進了葉海的都督辦公室。

&ldo;世榮，你身邊的這位先生就是詹天佑先生了？&rdo;葉海也是笑容滿面地朝軍務秘書陳世榮詢問道。

&ldo;是的，都督！&rdo;陳世榮依然是恭恭敬敬地應答道。

&ldo;很高興見到你，詹天佑先生！&rdo;聽畢，葉海立即上前一步，愉快地伸出自己的右手，準備和詹天佑友好地握一握手道。

&ldo;呵呵呵！我也很高興見到你，葉都督！你的大名，我已經聽聞了不少了！&rdo;詹天佑也是和藹可親地呵呵一笑道。

於是，他們倆人就十分開心快樂地握起了手來；在不知道內情的外人眼中，還以為他們倆人是認識了很久，很久的朋友了。

詹天佑，字眷誠，號達潮，徽州婺源人；是中國首位鐵路總工程師，負責修建了京張鐵路等工程；有&ldo;中國鐵路之父&rdo;、&ldo;中國近代工程之父&rdo;之稱，畢業於美國耶魯大學。

1872年(同治十一年)，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的&ldo;幼童出洋預習班&rdo;，在美國留學。

在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：&ldo;今後，中國也要有火車、輪船。&rdo;。

他帶著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學。1878年以優異的成績完成學業，考取美國著名理工大學伍斯特理工之後有相繼考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。

1881年又以優異成績畢業於美國耶魯大學，並撰寫題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政學堂學習，學成後派往福建水師旗艦&ldo;揚威&rdo;號任炮手，參加了馬尾海戰。

戰後被調入黃埔水師學堂任教習，然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。

1887年，&ldo;中國鐵路公司&rdo;在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以精通的鐵路工程工作，成為中國