第942章 中糧資本→大眾交通?(第1/2 頁)
本輪行情啟動以來,雖然中糧資本並非起點最高的個股,但它卻展現出了最持久的上漲動力。
這一現象讓我們不得不重新審視,大眾交通與錦江線上的走勢。
錦江線上憑藉連續的一字漲停板,吸引了市場的目光。
而大眾交通,則經歷了多次開盤後,股價大幅波動,甚至斷板的情況。
正是這種頻繁的換手,使得大眾交通最終成為了表現最強的個股。
這凸顯了換手在股價上漲過程中的重要作用。
它有助於逐步抬高籌碼成本,為後期的股價拉昇奠定堅實基礎。
在此,我們僅透過簡單對比,來說明換手對於股價走勢的影響,並非要全面評價所有個股。
接下來,我們結合當前市場上人氣較高的個股,來進一步闡述這一觀點。
常山北明作為科技板塊的龍頭和核心標的,在週五時被動跟隨潤和軟體上漲。
而潤和軟體的走勢,則頗為耐人尋味。
它帶動了常山北明的上漲,自己卻並未封死漲停板,彷彿在等待常山北明一步步推高股價。
儘管潤和軟體是常山北明上漲的引領者,卻並未獲得大資金的青睞來封死漲停。
在週五大盤大幅下跌的背景下,潤和軟體反而成為了市場上最引人注目的個股。
這種表現卻顯得有些虎頭蛇尾,預計週一開盤時可能會低開。
而常山北明在週五地板位置,成交了20多億元的鉅額資金。
週一開盤時,也可能會面臨較大的拋壓。
目前,科技板塊內部出現了高低切換的跡象。
早盤時,惠威科技二板一字漲停,海能達也成功封板,這對高位個股構成了不利影響。
作為科技板塊容量較大的個股,常山北明需要保持橫盤整理的狀態。
等待後排出現新的科技分支,來接力上漲。
週一開盤時,我們需要密切關注潤和軟體與常山北明的表現,以便做出更為準確的決策。
第二點要討論的是順週期的金融與證券行業。
在10月12日釋出會預期的背景下,金融行業並未展現出強勢。
儘管盤中證券板塊一度帶領市場翻紅,但整體頹勢依舊未能扭轉,中糧資本也未能維持漲停。
最終炸板。
尾盤有資金介入維護,使得情況不至於太過悲觀。
關於中糧資本,有些人喜歡將其與深圳華強進行比較,但我更傾向於將其與大眾交通進行對照。
而五礦資本,則與錦江線上有相似之處。
例如,在10月10日,五礦資本跌停,而中糧資本卻漲停。
這與錦江線上跌停,而大眾交通漲停的情況,頗為相似。
這只是表面上的相似,市場總是在不斷變化之中。
截至目前,順週期板塊幾乎全面走弱。
儘管有人指出中油資本仍然漲停,但我認為其市場辨識度較低。
若非中糧資本炸板後,它自己回封漲停,可能都不會引起太多關注。
這種低辨識度,或許意味著中油資本可以走出一定的趨勢,但難以成為市場的核心。
大盤的走勢不會一成不變,既有上漲也有下跌。
如果大盤想要繼續上漲,那麼只有兩個選擇。
一是拉動科技板塊,二是繼續提振金融板塊。
週五時,科技板塊已經呈現出一定的逆週期特徵,當證券板塊在13:30拉高時,潤和軟體等科技股卻開始下跌。
儘管市場資金充足,足以支援2-3個核心板塊同時上漲。
但科技板塊與金融板塊之間,卻出