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個實心的物體，或者一個鐵盒子，實際上這都比較外校

船更像一個房子，富麗堂皇的廈，你只要把它的承重牆和柱子斬斷，它馬上就會崩塌，這是一個結構問題，船和人一樣，有一條縱貫前後的&ldo;脊骨&rdo;，稱為龍骨，船身的所有重量，最終都要落實在龍骨上，假如把龍骨打斷，再好的船也要一命嗚呼，船體自身的重量就會把它壓斷。

美國在二戰建造的萬噸自由輪，航行在海面上特別是北太平洋地區的海面經常無緣無故就折斷沉沒，先後自己沉了一百多艘。研究結果發現，原來自由輪的長度，恰好等於北太平洋常見湧浪的波長。

這樣，經常就會出現下面兩種現象：或者一個浪的浪頭恰好頂在自由輪央，它的頭尾則在浪谷出宵空，兩頭往下墜或者兩個浪頭恰好在自由輪一頭一尾把它舉起來，而央懸空，兩頭往上翹……如此時間一長，輪船自身的重量反覆正反施壓於龍骨段，如同我們掰斷一根鐵絲時反覆折彎它一樣，最終自由輪的龍骨吃不消斷掉，自由輪就自己折斷兩截了

照我描述那船體的破壞程度來看，應該是有什麼力折斷了它的龍骨，其沉重的貨物又進一步加快了它的折斷和沉沒，這是一個很正常的過程。

我忍不住提醒老嚴，當年日本的軍船多航行速度極快，很少潛艇可以追上它，這一點值得玩味，在發動機沒有多少花樣可玩的情況下，這只能說明沉船的船體比同噸位的船輕，或者船體更細長，這都可以進一步解釋它為何一擊即折。

我很是懷疑那變異的海盤車，長這麼個，會不會和沉船上攜帶了什麼東西有關？畢竟日本鬼子當年搞毒氣，弄細菌可是勁頭十足，很下本錢的。

……也許，這裡面根本就沒有秘密。

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