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火星車好奇號的著陸點的附近，一方面考慮到地表的平整，還有一個考慮就是能夠儘快找到好奇號，就能夠更好的從它的資料庫裡瞭解到火星的資訊。

雖然現在離好奇號的著陸已經過去三年多了，但空間站上的高頻雷達還是搜尋到了一個極有可能被辨別出來的人造物體，雖然沒有太多的資料證明那就是好奇號，但蘇宇的直覺告訴他那就是好奇號。

選好了著陸地點，接下來就是全力的按照計劃執行了。

火星上沒有大氣層，所以空間站不用擔心被和大氣的摩擦產生的高溫融化，但火星的引力也足夠強，一但進入火星的引力範圍，發動機的方向就不是要加速而是要減速了。

穿過了最危險也最難控制的火衛一的軌道圈，火星的引力就開始明顯加強起來。蘇宇就命令空間站開始減速，不要太快進入著陸軌道，並密切關注燃料損耗的情況，如果在燃料允許的情況下，能有多慢就要多慢的著陸。沒有設定降速傘的空間站，只得全部依靠發動機的推力來降落。

要是降落速度太快，或者降落時站身不平衡，三個對接倉的最脆弱部位就會受損，那樣就會使得空間站裡的空氣洩漏，會影響到正常的生活甚至會危害到人的生命。

空間站是以一定的傾角進入火星著陸軌道，就象一架飛機著陸需要跑道一樣，空間飛行器的著陸也需要長距離的減速來緩衝飛行速度，這樣就能更平穩地著陸而減小對飛行器的損傷。

&ldo;還有一小時就要著陸了，大家開始按計劃穿上太空保護服吧&rdo;。蘇宇看著雷達資料提醒大家，為了保證著陸的安全，穿上太空衣是為了保險起見，不怕一萬，就怕萬一，何況這還是從來都沒有人類涉足過的地方，未知的因素讓人類不得不小心行事。

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