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技術建立起來的電力輸送線，成功地解決了大規模太陽能電力的輸送的問題。也正是電力的輸送問題的解決，促使了更多的太陽能電池板製造機被建造出來。

從2037年開始就有專家提出建議，在國內建立起一座巨大的蓄水庫，以蓄積白天的電能，用於夜晚的電力供應。然而，這一提議因當時太陽能發電量並沒有多少剩餘而未得到重視。

到了2044年，整個庫姆塔格沙漠沙漠中的太陽能電板的供電量已經大大滿足了全國白天的用電需求，太陽能電板所能產生的電力已明顯顯的多餘。

為此，新疆維吾爾自治區太陽能電力總公司為今後的更大發展提出了一個大膽的方案，這一方案是建起一道西起河北省山海關，東至遼寧省交流島之間的跨海大壩。這道全長131公里，高度在150米的大壩的建成，將使得遼東灣成為一巨大的蓄水庫。

根據設計，將在全長131公里的大壩分成兩個區域，將近65公里的大壩設計為抽水站，另外60公里長的大壩則設計為水力發電站。

當這一方案提交給政府有關部門後，幾經專家組的認證後獲得國家批准。2047年獲得批准後是當年設計當年施工。

根據施工計劃安排，整個工程預計將於2055年交付使用，到了這一天，不僅可以在整個庫姆塔格沙漠沙漠中建起3萬平方公里的太陽能板電站，而且還將在新疆塔克拉瑪幹建起10萬平方公里的太陽能板電站。白天從新疆沙漠中輸送來的多餘電力將提供設在65公里長大壩上的3205臺抽水機，這些抽水機組將渤海里的海水抽提到遼東灣蓄水大壩內;晚上再由設在60公里長的大壩上的1251臺大功率發電機組同時發電。到了這一天，僅靠新疆沙漠太陽能板所提供的電力就可滿足全國的用電需求量。

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