第139章 企業發展要遵循市場規律(第1/2 頁)

餘成東邀請田詠志去看試製車。 “餘總，我來的時候可是做過功課的，車企的試製車都涉及到商業機密，我還是不去看的好。等正式量產再看看也不遲。”田詠志笑著拒絕。 餘成東笑著說：“田書記，您這都知道，都成半個行家了。” “這還是你們工程師教的好。”田詠志說： “還是辛苦餘總，帶我和常樂去看看二期和三期的專案吧。” 田詠志看向常樂：“我估計你也沒怎麼去過。” 常樂輕笑點頭：“的確沒怎麼來過。” 餘成東帶路，穿過生產基地一期，就到二期。 二期是樂達汽車的職工生活區。 到達生活區，迎面可以見到，依山而建的三十餘幢徽派風格的高層建築依次排開、錯落有致。 幢與幢之間有連廊、公園、河流、小橋，傍花隨木。 山腰間另有二十餘棟，同樣是徽派風格的別墅，坐落在屏山掩翠之間，與花草樹木相映成趣。 “原本的設計方案是將這幾處山坡推平，形成一個開闊的大生活區。”餘成東介紹說： “但是建築專家認為推平的方式過於簡單粗暴，影響生態和地理環境……” ”建議改變方案，保留原有山林風貌和地理特徵，遇坡架梯、遇水架橋……” “所以我們基本按照專家的建議來設計、施工，最終形成我們現在看到的樣子。” “這裡能居住多少人？”田詠志問。 “計劃是人，總體分為研發公寓和生產公寓。” “研發公寓一人一個套間，可以容納單身的研發人員和管理層3600人，已經成家的不住在這裡……” “生產公寓，兩人一間可以容納7200人。”餘成東說 “哦，那住的還寬敞。”田詠志點頭。 “是的，在設計階段，我們就充分考慮到居住品質方面的問題。另外，那邊還有600畝土地用於後續備用。” “不錯，城市建設和發展難免對生態環境產生影響。但是我們不能放任這種影響，要儘可能將這種影響降低到最低限度。”田詠志說： “像這樣依山而建，不開山、不損樹、不破石的做法就非常可取和推廣，既能保留原有自然風貌，又能給人居環境增添不少野趣。” “餘總，我看二期這一片的住宅都已經成型，目前已經住了嗎？” “還沒有，目前還在內部裝修，計劃年底前正式搬進去。” 看完二期，三人又來到三期。 三期是超大規模的試車場。 外圈是20公里長的環形高速跑道。 內圈細分為搓板路、亂石路、破路、山路、水路、高低不平路等30餘種路面，基本覆蓋了日常生活中可能遇到的各種路況。 三期的外圈，並非國內長度最長的跑道，北方長度超過30公里的試車跑道已經比比皆是，但卻是地理環境最為複雜的跑道。 這一片區域有重重丘陵，有高低不平的水路，落差較大。 設計方案中，考慮到多方面因素，沒有采取野蠻手段抹平這種高低落差，而是有意沿用這種複雜地勢。 設計方案中，充分借鑑紐伯格林北圈賽道，整條跑道穿行於山水丘陵間，彎道多達100餘處，高低落差達200餘米，旨在驗證車輛高速、極限狀態下的穩定性。 在這種複雜路況高速行駛，將對車輛的底盤轉向、輪胎抓地力以及剎車制動提出嚴苛考驗。 目前，三期已經破土動工，四家施工單位上百臺施工裝置、上千名工人在日夜作業，場面頗為壯觀。 田詠志站在山坡腰間，俯瞰三期專案工地，感嘆： “很期待它投入使用的那一天。” 餘成東及時回應：“請書記放心，我們將在保證質量的前提下，督促施工單位儘量將工期往前趕。” 看完樂達汽車基地，田詠志婉拒餘成東的工作餐，和常樂回程。 回程路上，途徑景江大堤，田詠志招呼司機停在路邊，然後對常樂說： “常樂，有興趣陪我在江堤上走一走嗎？” 時值金秋，餘暉萬丈，江面升起一片淡淡薄霧。 在薄霧渲染下，江水更顯澄澈，如同白練玉帶，橫亙在江州大地上。 江堤上，一老一少並肩而走。 老的雙手於身後交叉，少年雙手自然垂落，兩人之間保持一拳的距離。 走了有一段距