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，當人們開始對這款車產生審美疲勞之後，人家立刻推出了奧迪a6，立刻就把快要到使用年限的奧迪100系列更換了下來，使得奧迪a6成為了華夏政府用車的首選車型。再接著就是大家夥兒都熟悉的什麼高爾夫、a4、q5、q7、速騰、邁騰、寶萊等汽車品牌。

總而言之，奧迪這個原本在歐洲只屬於二流品牌的汽車，在華夏有了奇蹟般的銷售量，連帶著也讓這個品牌起死回生，到二十一世紀也成為了全球頂級的汽車品牌之一。

依照李想的脾氣，到是想給兄弟們一人弄一輛jeep或者路虎呢，可現在這種國外進口車型雖說在華夏也有，而且要是透過姜波他父親那邊的關係，也能搞來並且掛上牌，可那種車雖說開起來絕對拉轟，不過一旦出毛病，嘿嘿，你丫哭都沒地兒哭去。沒地方修啊！小毛病還能湊活著找個好維修商店修理修理，要是有了什麼大毛病，你真心修不了那種車。

其實這個時候華夏還有一個系列的小轎車也不錯，就是小曰本的車，像什麼皇冠，三菱帕傑羅等車型，無論樣子還是價格，都很不錯。不過李想卻是不想買小曰本的車，一來是安全性不夠，二來就是，我幹毛要買小曰本的車呢？

思量來考慮去，李想才決定買一輛奧迪100。畢竟這款車剛剛走下生產線，論外形，可以秒殺目前國內汽車市場上絕大部分車，論效能，也要比同價格檔次的皇冠強不少。最關鍵的是，一旦這款車出了什麼毛病，在華夏能夠找到修理的地方。

如果想換好車，那還是等到進入到新世紀之後再說吧。

再說了，李想也是那種騷包型的人，非得透過汽車來顯擺自個兒。在李想看來，汽車這東西就是個代步工具，首選的應該是安全效能、駕乘舒適感、汽車效能，至於樣子，只要不像桑塔納那樣的，對於李想來講，無所謂了。而且就目前華夏的情況來講，奧迪100也算是華夏國內的高檔車了，比小曰本的皇冠還上檔次，開出去也不丟份兒。

哥兒八個頂著嚴寒，一路走到了北師公交站跟前，等了沒多大一會兒，618路公交車就搖晃著它那巨大的身子，從南邊開了過來。

哥兒八個之所以選擇要做公交車而不是打車去，與老三和老大這兩個騷年關係最大。這倆到現在都還是獨身的傢伙，也不知道是受了什麼刺激，一大早的就說今兒個非得坐公交車不可，至於理由，三哥李清波給了一個相當淫~蕩的解釋——公交車上可以看美女，還可以和美女近距離的接觸。。。。。。

也不知道這幫荷爾蒙過剩的傢伙怎麼想的，反正當李清波這傢伙說出這個理由來之後，李想就是不同意也得同意了，一幫傢伙都嗷嗷亂叫的表示嚴重支援。

從北師公交站到雙泉堡，一共要坐十站地，不到半個小時就到了，還別說，這個時候做公交車確實不錯，因為車上人多，暖和啊。

後世的祥瑞博雲就在科薈橋北二百米的路東邊，這時候的博瑞祥雲就是一片廠區，因為這裡就是燕京市汽車修理公司的一分廠所在地，除了這片廠區之外，周圍的建築物很少，大部分還都是農田。這片地兒要發展起來，還得等個四五年才成。

其實這裡距離宏達電子不遠，從雙泉堡向西北一公里，就是上清橋，而宏達電子就在上清橋的正南邊。

下了車向東走不遠，就看到一座挺大的鋼結構房屋矗立在汽修一廠的門前，不用說，這座鋼結構建築物，就是用來擺放小轎車的展廳了。

門口處進進出�