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貨艙的內襯是一層光滑堅硬的聚醯亞胺材料，潔白的內壁上印著波音公司的藍色logo。

鷹號飛船的貨艙承製方是波音集團，而登陸器的控制系統卻是老對手洛克希德&iddot;馬丁公司的產品，這艘飛船的不同部分都分別來自不同的企業與廠商，如果仔細找，那麼你能在鷹號飛船的內部找到許多赫赫有名的logo:

boeg，lockheed art，northrop gruan，nasa，sa，中國航天科技集團，中國航天科工集團，apple，sasung，中央流體研究院，esa，羅爾斯&iddot;羅伊斯集團，jpl等等等等，這些世界聞名的機構和企業在平時都是互相看不對眼的競爭對手，但在鷹號飛船上，它們的標誌並列共存。

火星登陸計劃是人類有史以來最龐大的航天工程，其規模遠超當年的阿波羅登月，中美俄英法日德等老牌的航天強國通力合作，因為其難度與耗資已經不再是哪一個單獨的國家能承擔得起了，美帝這麼財大氣粗都吃不消。

中國代表:誰家有錢誰就多投一點，大家沒意見吧？

俄羅斯代表:贊成！我先說一句我家窮，只出技術，不出錢啊！（端起桌子底下的ak47環視一圈）誰有意見可以提出來。

英國代表:法國投多少我就投多少。

法國代表:德國投多少我就投多少。

德國代表:英國投多少我就投多少。

日本代表:那……這錢不太夠啊。

中國代表:誰家最有錢？首先我鄭重宣告我國是發展中國家，正處於並將長期處於社會主義初級階段……

英法德歐洲代表:（小聲bb）美帝。

俄羅斯代表（大聲bb）:美帝！

美帝代表憤而拍桌:還讓我投錢？我靠我的航母還造不造了？

從獵戶座飛船到登陸器到崑崙站，每一個步驟都是集全人類之力合作的產物，是真正人類智慧的結晶。

全球人類共同跨出這一步，才在六千多萬公里的這顆行星上留下了一個淺淺的腳印。

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第三日（3） 撕線一時爽，撕後火葬場

老貓踩在舷梯上，緩緩地降下來，抬頭審視整座登陸器。

在近距離從下望上看，鷹號飛船像是屹立在荒漠上的一座白塔，線條流暢光滑，火星上畢竟是有大氣層的，所以工程師們在設計登陸器時得給它加上整流罩，不能像當年的阿波羅登月艙那樣張牙舞爪歪瓜裂棗。

火星上的陽光幾乎毫無溫度，十二米高的機身在漫反射下呈現出乳白色，實際上鷹號飛船的背部是有機矽與peek的複合材料，這種材料如果在近距離上看其實是半透明的。

&ldo;老貓，你那邊情況怎麼樣？&rdo;唐躍問，&ldo;我剛剛成功地搞懂了同波束的vlbi是什麼意思。&rdo;

&ldo;我正在檢查下降級。&rdo;老貓回答，陽光把登陸器巨大的陰影投在它的身上。

&ldo;我這邊還有一萬多條專案需要檢查。&rdo;唐躍搖了搖頭，&ldo;我真懷疑兩天之內是不是真能搞定。&rdo;

&ldo;搞不定也要搞定。&rdo;老貓說，&ldo;鷹號飛船是最後一艘救生艇了，沒有你送上去的補給，那個小丫頭必死無疑……但你如果對這艘登陸器有足夠的信心，那麼你可以不作檢查。&rdo;

&ldo;真的可以不作檢查？&rdo;

老貓點點頭，&ldo;反正這艘飛船在地球上已經檢查