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也能滿足需求，但由此會帶來很大的成本上漲。指望著擬真機省錢的司谷新，聽到這個訊息會高興那才見鬼了。

電池是燃油之外，擬真機增重最嚴重的部件。一方面，為了降低擬真機的推重比達到真飛機的水平，擬真機上就要增加比之前多得多的重量。而另一方面，操控飛機運作所需要的能量也顯著的增加了。

但這些重量的增加，並不是說放一塊鐵上去配重就好。胡文海始終堅持，任何一絲重量的增加，都必須是有意義的。

而在增加飛機總重的同時，他還在設法減少各子系統的重量。比如說擬真機的燃油，殲七雖然是單發戰鬥機，但要達到真機的發動機飛行引數，擬真機的小型渦噴發動機就必須進行一番改進。比如說增加壓氣機級數，加長燃燒室，加大噴油嘴開口角度，由此盡力提高發動機的推重比。

不過當然，發動機的改進有專業的601所來做，胡文海只要提出要求就行了。

可由此帶來的油耗增加，又必須增加儲油量，儲油量又會進一步對發動機推力造成損耗。為了維持擬真機在空中能夠劇烈飛行一小時，混合燃料的油箱劇增到了20l的容量。

20l燃油帶來了將近16千克的重量，減重反而成了設計的難題。

“關於油箱這一塊，我有個想法。”舉手說話的竟然是沈倩哲，這個剛從學校裡出來工作的女孩子，有些怯生生的說道：“為什麼不把油泵給取消掉，使用壓縮空氣驅動橡膠油箱供油？”

“嗯？”胡文海有些驚訝的看著她，這個名義上年紀比自己大的姐姐，此時卻神情有些忐忑的指著他面前的圖紙說道：“我們使用壓縮空氣為空氣軸承供氣，可以在軟油箱框架中增加一個氣囊，壓縮空氣進入發動機之前，先進入氣囊膨脹壓迫軟油箱供油，這樣就能將供油泵節省下來了吧？”

胡文海眼前一亮，想了想，這個辦法還真有些可行性。供油泵雖然不是什麼大件，但關鍵它耗電啊！如果能夠拆除整體達到一公斤的供油泵，使用壓縮空氣壓迫供油，也不用擔心供油調節的問題，因為壓縮空氣提供的壓力是恆定的，要加大供油此時只要調整噴油嘴角度就行了。

拆除供油泵之後，電池電力需求就減少了，這一塊減的可是不少。供油泵單位時間內使用的電力不高，但架不住它全程都要執行。這積累起來，可比舵機電機之類的耗電多了。少了供油泵，發動機的機械結構可以更簡單，電池的總重也可以減少，甚至還可以多留一些冗餘電量……

胡文海這下可真是對沈倩哲刮目相看了，沒想到這樣一個看起來嬌滴滴的女孩子，竟然有這麼敏銳而有創造力的頭腦。

“哈，還真有這種可能，我得給601所打個電話，看看他們對此有什麼意見。”

……

都說是眾人拾柴火焰高，如果光憑胡文海一個人，他或許一年也做不出整個擬真機的方案來。但如今這個技術上面，牽著的是一個幾十人的團隊。

從601所王主任那邊的機體和發動機團隊，到501廠這邊整個系統開發的團隊，所有人加起來都快超過一個排了。當這些人全部動員起來，技術攻關的進度便猛然間加快了。

經過一個月的緊張工作，隨著601所機體設計和發動機設計的定型，擬真機的其他子系統也紛紛就位。此時的擬真機，和當初胡文海做的那個玩具航模，已經完全是兩種產品了。

原本只是一個空殼的機體中，此時被密密麻麻的佈置上各種裝置。新設計的發動機雖然還是用不鏽鋼製造，但其複雜程度已經不是原版所能比較。除此之外，什麼空速表、高度表、水平指示之類的飛機儀表功能，在這架擬真機上也是一個不缺。

只是原本應該安裝雷達的機頭位置，此時裡面卻是一套非常複雜