第177部分(第4/5 頁)

式提出黑字環流計劃，中國也應該不會如同歷史上一樣要交那麼多學費了。

“綜上所述，這個方案我認為可以接受。唯一需要討論的地方，在於這筆錢的使用方式……”

胡文海低頭沉思片刻，抬起頭來看向這位經委的副主任，神情平靜的點點頭。

有三菱、三井這些財團推動，日本政府裡也一直有黑字環流這樣的聲音，只要國內願意給這筆貸款提供擔保，這次的萬億日元大貸款並不是什麼太困難的事情。真正困難的地方不在怎麼拿到這筆錢，而在於這筆錢怎麼花。

中船總公司敢於大刀破斧的將自己身體裡腐朽的部分砍掉，敢於冒天下之大不韙推進勞務派遣和一系列改革，絕不是柴老或者中船的整個高層都瘋了，犯了輕敵冒進的幼稚病。恰恰相反，國內當官的或許有常識缺乏或者官僚習氣的問題，可哪有蠢蛋？

中船總公司做出的這一系列動作，目的其實很簡單，就是希望能把這一萬億日元的使用權，攥到手裡。

目前中船總公司表現出來的改革魄力，說白了，不過是投名狀，是證明自己有資格使用這筆錢的入場券。

能夠對這筆錢去向發表意見的，胡文海肯定算一票，國家經委、計委、央行。這些提供政策和擔保的肯定也能算一票。其他的******裡各部門可都是要虎視眈眈的，中船部改企之後，最多算一央企，話語權是極大減小了的。

雖說中船總公司肯定能分下一塊肉來，但分多分少，那可是一萬億日元。波動個1％都夠人心疼一年的了。

為了這筆錢，中船總公司可算是豁出去的衝在了前面。到了胡文海這裡，究竟要怎麼用這筆錢，也到了不得不擺上檯面來的一件事。

同時，也是“繡城模式”是否能推廣出去的關鍵時刻。

“錢的使用上，如果能保證大部分用於中國的船舶製造工業升級……”

胡文海長出一口氣，：“那麼我可以服從國家的安排，不過我還有一個要求，那就是先有專案後引進。不僅要引進裝置。更要引進技術和管理。”

胡文海的目的很簡單，手法也並沒有什麼改變，還是打的專案拉動的主意。

萬億日元貸款是指定了用於船舶工業內部消化的，否則三菱、三井也不至於這麼積極的推進。別看上萬億日元好像真不少，但要全面升級中國的造船能力還力有未逮。

這些錢也不可能學花椒麵一樣撒下去，船舶系統裡你一點、我一點的分光抹淨。畢竟船舶工業可不只是造船廠，就如渤海造船廠一樣，本身就有不小的規模。但為了支撐這樣一個造船廠，它的周圍是足足一個城市的企業在給它做配套。

船用閥門、船用儀表、船用板材、船用玻璃、船用油漆、船用發動機、船用管道……

一艘船上數百萬個零件。涉及到的是整個重工業體系。造船廠不可能生產這所有的零件，絕大多數都是系統內採購來的，本身更多的是一個拼裝的作用。如果要排排坐分果果這麼分了一萬億日元，那就不可能只給造船廠分，更要給上下游企業和關聯企業分，那就相當於要給中國整個重工業體系升級了。一萬億日元扔進去連個水花都看不見。

所以說，這一萬億日元只能重點分配、重點升級。這誰是重點，咳咳，看的不就是誰有專案麼。

而目前國內造船的專案都捏在誰的手裡？自然是已經簽署意向籤的手軟的胡文海手裡了。

說白了，胡文海的要求翻譯過來。就是說我給誰專案，國家才能給哪個船廠發貸款。

不符合要求、拿不到我專案的船廠，那就一邊去看著別人發財吧！

對面果不其然皺起了眉頭，胡文海話裡的意思並不隱晦，只要對現狀有清晰認識的人就能品出其中的味道。他這樣