第491章 卡文迪許藝術館(第1/2 頁)

第491章 卡文迪許藝術館

2006年的9月15日，一架來自英倫的專機，降落在了首都國際機場。

布朗在這一天，開始了他的訪問。

在這之後的幾分鐘，巴倫所乘坐的德文希爾號也降落在了這裡，他並沒有同布朗乘坐同一架飛機——事實上，這一次訪問，不但同行的有英倫商業、企業與制度改革大臣、商業、企業與制度改革部國務大臣和貿易投資署執行長等人員，同時，他還帶來超過三十位英倫企業家代表。

嗯，還有代表王室而來的安德魯王子，不過這位王室成員，也沒有去擠到布朗的那架專機之中，而是同包括凱撒基金、聯合能源集團、英倫汽車集團等管理層一起，乘坐德文希爾號飛機。

巴倫也沒有去參加在機場對布朗的歡迎儀式，而是非常低調的，在德文希爾號降落之後，就直接上了車隊，在警車的引領下，開往了國賓館。

與之前不同的是，此時從德文希爾號開出的車隊，已經是由一前一後兩輛路虎衛士加上中間的兩輛噴塗有德文希爾家族徽章的加長款賓利雅緻所組成的了——在英倫汽車集團成立後，巴倫已經第一時間將自己的座駕換成了賓利。

這也是為什麼說從燕京奧運會開始，讓更多的人看到了華夏現代化的一面，重新認識了華夏的發展——能夠有經濟能力出國實地去訪問的人，無論在世界上什麼地方，都是佔少數的，當媒體報道掌握在西方手中的時候，真的是能夠事實上給普通民眾製造一個資訊繭房。

可以說，在這個時期，巴倫代表德文希爾家族的這一次行為，為他們在華夏刷足了好感度。

看到她的這種反應，巴倫笑著問道。

之後在雙方的經貿合作協議簽署的時候，巴倫手下的各位CEO們，則與華夏的相關企業，達成了一系列的合作。

邦妮的話倒是也說出了她的感受，就像是在車隊經過天安門廣場的時候，這裡的標誌性景色，即便是許多沒有來過華夏的人，都很是熟悉，但熟悉歸熟悉，在BBC等媒體的“死亡濾鏡”中是一回事，親眼見到，又是另一番感受。

按照行程，巴倫他們，以及安德魯王子，也會陪同布朗一起在三天後去往印度。

可以說這一次布朗的行程還是比較緊張的，他會在這裡訪問三天，在燕京兩天，最後一天去到魔都，在此之後，他就會離開華夏，前往下一個目的地，印度。

“是的，親愛的，之前只是在一些報道和紀錄片中看過燕京的畫面，怎麼說呢，可能是因為濾鏡的原因，或者是燕京的發展迅速，現在看起來，有種熟悉又陌生的感覺……”

任何地方都有好的一面和壞的一面，單獨拿出任何一面，都是不夠客觀的。

這些文物，其中一部分來自德文希爾家族的收藏，另一部分，則是巴倫委託凱瑟琳·內維爾的父親從歐洲各處購買而來——其中甚至有從大英博物館和盧浮宮購置而來的一小部分古董文物。

只不過他手下的大部分管理層，都會留在華夏，跟進後續合作的事項。

巴倫並沒有參加太多布朗在燕京的行程，只會在最後出席雙方進行一系列經濟方面的合同簽署的儀式。

這其中，巴倫和邦妮還出席了一個儀式，他代表德文希爾家族信託，將無償向故宮博物館捐獻一批文物，這總量超過2000件的文物中，其中不乏一些價值連城的精品。

而且往往那些媒體在報道燕京的時候，也都不會播出其中那些現代化建築的鏡頭。

這個煉化專案，將包括1000萬噸蒸餾、200萬噸加氫裂化等10套煉油裝置，100萬噸乙烯、90萬噸聚乙烯、55萬噸聚丙烯等11套化工裝置以及公用工程，該工程煉化裝置集中控制，均為世