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能理解，畢竟在他和褚煦梁之間，自己會犯錯的機率實在要大得多。上一回他被停飛不就是這樣嗎？

“不是他。”在工程師回答之前，褚煦梁首先說了這麼一句。

如果是張盟慌亂之間左右不分，緊張之下踩反了方向舵，那麼飛行資料記錄也應該是左邊一次，右邊兩次。因為褚煦梁清楚地記得自己先後踩過兩次右方向舵。但他這句維護張盟的辯白，倒像是側面承認了是自己犯下的失誤。

資料分析工程師接著他的話補充道：“是駕駛艙左座的方向舵。”

江新年不信，倒不是他不願意承認褚煦梁也會犯錯，而是他相信梁哥不會撒謊。既然褚煦梁說沒有動過，那就肯定沒有。

那晚他也在駕駛艙，褚煦梁的處置和決斷都冷靜熟練無可指摘，如今非但沒受到表彰反而還要蒙受這不白之冤。

江新年氣得心肝脾肺都疼，搶著發言：“這不可能！我可以作證，那晚的側傾發生得毫無預兆，機組的處置沒有任何問題。這裡面一定有什麼誤會，梁，褚機長他絕不可能撒謊！”

“我，我好像看見褚機長踩的是右方向舵。”張盟弱弱地舉手發言。

趙攜進馬上點他來問：“你確定？是什麼時候看見的？”

張盟回憶著說：“我當時感覺機艙有一點傾斜，但是呢不確定，轉頭去看褚機長，發現他沒蹬舵也沒動駕駛杆。後來褚機長髮話讓檢查推力，結果推力一致。然後沒多久機艙就劇烈傾斜，警報也響了。

我看見褚機長在蹬右方向舵，但是沒什麼好轉。緊接著褚機長就斷開了自動駕駛和自動油門，手動操作下飛機漸漸恢復了姿態。在這期間他也踩了右方向舵，因為我在他右手邊嘛，剛好能看見。”

“咚咚咚”一陣不緊不慢的敲門聲打斷了張盟的講述。主持人走過去開門詢問，門外是拿著筆記本的繞峰。

他點著頭哈腰走進來，歉疚地說：“各位領導抱歉，不知道我能不能旁聽一下會議。我是737一中隊的隊長饒峰，江新年和張盟都是我隊裡的飛行員。”

饒峰認為他作為分隊長想要關心此次事件的調查進展也算儘自己的職責，合情合理。

但首座上的大領導皺了眉，坐到他如今這個位置，參與的會議都是提前擬好與會人員名單的。雖說多一個人少一個人並沒有什麼關係，但隨意中斷領導開會，這可不是一個員工應有的禮貌。

饒峰也是鋌而走險，眼見領導面色不虞，連忙補充：“其實我還有一些與調查相關的情況想向各位領導彙報，因此才冒昧進來打擾。”

見他這麼說，領導抬了抬手，示意主持人繼續，沒有再去管新進來的這個年輕人。饒峰撿了角落一個位置，安安靜靜地攤開筆記本開始做會議記錄。他說有情況要反映，卻也沒見他發言。

江新年自饒峰進會議室開始就坐立不安，他知道這人沒安好心。饒峰和褚煦梁都是737下一任機隊總隊長的有力競爭人選，如今褚煦梁身陷操作失當的質疑中，對方不落井下石趁機踩上一腳才怪呢！

果然在張盟一一回答當晚的細節之時，饒峰舉手提問道：“作為飛行員我們都知道方向舵位於駕駛艙底部，鑑於事發當時又是晚上，駕駛艙內照明不比白天。請問副駕駛張盟你是如何清楚地看見機長褚煦梁踩的是右方向舵？那可是在他腳邊的位置。”

“呃……”張盟被他這一通提問搞得一時迷糊，但他很快找回思路，細細回憶：“雖然從我的角度確實是看不見褚機長的腳，但我記得當時他右邊大腿肌肉有發力。就是這樣，你知道蹬舵那個動作嘛！”

張盟上手比劃，真誠得恨不得用手往褚煦梁大腿上劃拉。這要他怎麼說啊，他沒說謊。

趙攜進適時插話：“我們都知道，你說的