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然後再用這種槳料進行壓鑄。它需要將鋁合金液體送入特殊設計的壓射成形機筒中，利用螺旋裝置施加剪下使其冷卻成半固態漿料，然後進行壓鑄。&rdo;菲利普放下手中的鋁板道。

馬克西米連線道：&ldo;是啊，半固態壓鑄的確可以讓鋁合金收縮量變小，漿料又具有較好的流動性，便於補縮；而且比較容易製造出無氣孔的材料，它的澆注溫度又低，還可以進行熱處理和組焊，提高了力學效能，非常適合作為鍛造材料，更是鍛造螺旋槳葉片的好材料呀！&rdo;

菲利普感慨道：&ldo;現在咱們可以開始購進鍛造裝置，鍛造鋁合金槳葉也是非常複雜的工藝，由於槳葉是一種三元複雜曲面形狀，而且對於加工精度要求比較高，在鍛造過程中不能破壞鋁合金材料的力學效能。最後還要經過一系列的表面處理，螺旋槳葉片才算完工。&rdo;

安娜不知道什麼時候也到了試驗室，聽到菲利普這樣一說，她皺著眉頭道：&ldo;啊，這個小小的螺旋槳葉片製造起來這麼複雜啊！我還以為隨便把它扭成那種形狀就完了呢！&rdo;

菲利普呵呵笑道：&ldo;安娜，金屬螺旋槳就是因為非常複雜，所以現在還很少有公司成功把它製造出來。如果是木質螺旋槳，倒是非常簡單，木質螺旋槳是由具有相同厚度，同樣形式的若干層樺木木料用防水樹脂粘合在一起，經粗加工、精細加工成為具有精確翼形，槳距尺寸的槳葉。木材易於加工，而鋁合金則不一樣，鋁合金螺旋槳的特點是，結構強度高，槳葉薄而輕，可以引導更多的空氣流過發動機使發動機得到更好的冷卻，維修工作少，使用和維修的成本低等。但同樣的，它的製造工藝就複雜得多了。&rdo;

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