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第六章 完美裝巡

加里波第級裝甲巡洋艦，開工於1894年，正式服役於1896年。類似的戰艦一共建造了近10艘。分別裝備了義大利海軍，日本海軍和阿根廷海軍。排量在6775噸到7700噸之間。正常航速在20節。防護標註為主裝帶為6寸裝甲，從水線一直延伸到中甲板。船首尾水線裝甲為80，炮塔為。加里波第號火力為首尾各1門10寸主炮，射速40秒一發，側弦有5門6寸炮和3門47寸炮，57炮10門，37炮10門。

從當時技術條件來看，加里波第級實現了火力，航速和防護的完美平衡，全速射炮配置實行了當時海戰中以高爆彈，快速射擊為主的火力輸出方式。儘可能大而且厚度適中的防護面積使得加里波第既可以保證不被擊穿，同時最大限度的保證了火力和船體的浮力避免了因為火炮防護不夠而使戰鬥中火力下降過快的問題，同時也避免了因為次要防護帶比艦船而造成的各種傾斜問題而且更難能可貴的是，加里波第首次將水線裝甲帶和穹甲結合起來，中間是煤倉。即使主裝被擊穿，依然進不了多少水，原因何在？主裝後面是煤倉，自然進不了太多的水，即使煤倉空了，還有穹甲拒水，將進水控制在一定限度內。至於航速，20節的航速是很實在的。不能和穹甲巡洋艦比，但是比當時絕大多數戰列艦快。快的打不過他，打得過他的又沒他快。因此綜合來看，加里波第無疑是當時造船史上的奇蹟！！

但是加里波第並非沒有缺陷，受時代條件和各種主觀因素的影響，加里波第還是有些需要改進的地方。首先，加里波第並沒有使用高效的水管鍋爐，這在當時來看不算什麼缺陷，畢竟一般的戰艦都在使用火管鍋爐。但是作為一個精益求精的穿越者，為加里波第配置先進的水管鍋爐就是必須的了。其次，徹底捨棄沒有用處的沖角。歷史上讓國人深惡痛絕的吉野號就是被加里波第的同型艦給撞沉的，為了避免這樣的悲劇發生在北洋水師，沖角是必須去掉的，同時為了更好的提高航速，原有的艦首也有必要換成適合高速航行的飛剪首。第三，就剩下一系列的強化了，為長遠計，畢竟這條船如果用到1905年，和新的萬噸級裝巡相比還是有差距的。

綜合技術，設計，所要達到的目的以及北洋艦隊自身的軟硬體設施，徐傑用了3天時間完成了新版加里波第級的大概技術標準。第一整體設計，噸位擴大到8500噸，採用細分隔艙設計，全艦分為40個水密區，一共256個水密隔艙同時使用雙層船底，用於提高抗沉性，採用飛剪首，第二提高火力，即把單裝10寸炮換成雙聯裝10寸炮，同時預留足夠空間以便今後的升級其餘火力保持不變。但增大備彈量。第三強化防護，為了更好的抵禦12寸級別艦炮，將新船主裝強化到8寸，上部6寸不變。炮塔正面強化到10寸。炮廊全部以8寸為標準。第四動力系統，原有加里波第級航速為20節，主機功率13000＋馬力，為了能使新船達到22節以上速度，建議將主機換成17000馬力，同時配合飛剪首，戰艦將有達成設計航速。本來徐傑打算參照義大利的pisa級，上8寸炮來代替6寸，畢竟6寸炮無法擊穿後期裝巡的非重點防護部位，但是考慮到北洋的船塢的尺寸和維修能力。pisa級的140米長度和21米的寬度以及萬噸的噸位，徐傑還是理智的放棄了這個不太切合實際的計劃於是乎，這條強化版加里波第的基本技術指標就在徐傑的策劃中完成。

但是實現起來卻相當不容易。第一，水管鍋爐的供應，這東西義大利產不了。只能找法國而自己這條船如果想造好，70萬英鎊是跑不了的！！錢從哪來？！是個問題！！！

第七章 日本海軍實力分析

如果讓徐傑評價一下甲午海戰中中日雙方海軍陣容的話，只有一句：&rdo;北洋主