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錢惟昱前世的靈魂是一個嚮往大海的人，只不過去南唐之前，自己的身體只有十一二歲，當年雖然也去過福建，跑過大琉球，但是因為身體幼小大部分時間只能在船艙裡呆著吹不得海風。如今，十五歲的錢惟昱已經是筋骨強健、身材挺拔，自然不再忌憚這些風浪日曬了。

蔣袞的辦事效果還是很高的，錢惟昱提出讓他年前把占城稻弄回來，順便捎他去大琉球和平湖看看，蔣袞馬上就著手準備了。這不，11月12那天錢惟昱開口提出，16日的時候就已經在東海上漂著了。

他周圍，是一支有43艘大海船的大商隊，其中最小的，也是四百料的新式福船，大的則有兩千料的大福船。原本這支船隊裡所有的船都屬於蔣袞，不過今天它們已經分成了兩股。其中40艘是蔣袞親自帶著跑去交趾國找占城稻的，另外3艘清一色的兩千料大福船則是蔣袞送給錢惟昱「代步」的，送錢惟昱到大琉球視察一番之後，就會直接回杭州。

錢惟昱當然不是缺船四年前他把新式海船技術拿給蔣袞合作的時候，蔣袞也為內牙水師低價承建了一些水師用的福船，如今分別掌握在蘇州的水丘昭券和明州的顧承訓手中。

只不過錢惟昱的「鎮東軍留後」和「東海道觀察使」的官職要過了正月才算正式上任，如今畢竟還算是在杭州當寓公，既然是在王叔眼皮子底下，提前顯擺自己對蘇州、明州眾將的影響力自然是不合適的。所以，他也就無所謂地接受了蔣袞這份不算個事兒的小禮物。

……

錢惟昱在甲板上轉悠著，此時的海風漸漸止息下來，似乎是被正午的日頭曬得一絲風都沒有了。用了數日的船帆此前被風雨弄破了幾片大洞，如果不及時修理很容易被風把洞進一步扯大，所以船長也就借著風止的當口停船下帆，著人修補。

錢惟昱手搭涼棚，半抬著頭，好奇地觀摩著幾個水手爬上桅杆排程帆蓬，試圖把被吹破洞了的草蓆竹篾卸下來，不過爬行桅杆頗為不易，幾次遇到一陣小風的時候上桅的水手都一陣搖晃，還牽扯著桅杆微微被撼動。

錢惟昱在一旁觀察著，心中總覺得這船有點彆扭，想了半晌才發現了問題所在：這帆船經過他改良了升帆裝置之後，在升帆的時候用的是定滑輪牽引帆頂的總索，所以水手的上桅工作量不是很大，只要把帆升滿之後一邊拉緊總索、一邊派一個水手爬上去捆緊總索和桅頂搭扣之間的繩結就可以了。（避免船帆的分量始終依靠活動的滑輪支撐，可以大大提高升帆滑輪的壽命）

不過，正是因為中式帆船的上桅工作量少了，所以中式帆船似乎沒有發展出後來西洋橫帆船那樣的兩舷支索也就是後世人看那些海盜片的時候，經常可以看到的在船舷兩側有很多大銅環，上面用粗麻繩穿著如同漁網一樣的繩索，直連桅頂。接舷戰時跳幫的水手有些也會爬上這網狀的支索獲取高度優勢，然後返身一躍跳上要搶劫的船隻。

支索的用處無非是兩大類，第一是可以方便水手上桅杆。畢竟沒有支索的時候上桅杆只能在直杆上爬，這個年代要在桅杆裡面鉚銅鐵的握把踏腳也容易損害桅杆的強度；所以，目前現狀基本上都是靠著爬杆高手直接爬的，風大的時候上的高了，很容易把人吹下來。

第二類作用，那就是強化桅杆的抗應力強度了，這就相當於後世1920年代和1930年代的單翼飛機因為結構強度不夠，往往會在尾翼、機翼與機身之間扯張力線、平衡一部分重力或者內部應力，減緩材料疲勞。支索網加入後，因為桅杆在左右舷之間的張力都平衡了，所以可以在桅杆上建造更大的平臺、設定更大的望樓而不至於因為風阻張力吹斷桅杆。

錢惟昱想著，掏出一根鵝毛和小本子，擰開一個隨身的墨瓶，就開始刷刷刷地記錄。看來，如今的年代雖然只有大食人的阿拉伯縱