第98章 戰鬥機(第1/3 頁)

現在繪製C130運輸機的任務早已經完成，172廠已經開始了運八的研製，本來專 家們還提議複製一架C130運輸機的，只是被閆解放否決了。

他相信運八團隊得到的C130的整個飛機資料後，他們的工作將會大大縮短，閆 解放不想打破這種提升自己的好機會。

大領導說道：“你對斯貝發動機有什麼看法嗎?”

“斯貝發動機?說實話不怎麼樣!”

大領導來了興趣，現在國家正在想辦法引進斯貝發動機，結果閆解放不看好。 “說說你的看法!”

閆解放想了想說道：“斯貝發動機現在看來是算先進的發動機，但是他比普惠的 jt3d真強不了多少，而且現在漂亮國和大鵝都有比他強的發動機，哪怕我們接收了 這臺機器，十年二十年後我們依然十分落後。”

大領導聽到後點點頭，“我們的航空工業還是太薄弱了，既然你這個大行家都說 不值得，那我們就要好好考慮一下了。”

閆解放是十分不願意去買這什麼斯貝發動機的，要是他沒系統，買也就買了， 可是現在他系統裡有好多飛機和發動機沒動呢，哪怕真要這發動機，大不了閆解放 去拿就可以了，哪能給這幫強盜送錢?

“我們現在已經吸收了jt3d發動機製造技術，接下來不光要把這臺發動機延續下 去，我們也會開發新的新發動機。”

大領導心裡有了底，馬上回去商討關於發動機進口的事情了。。

閆解放考慮是不是先上一款飛機，比如空客320,現在他經過升級和魔力的加 點，腦海極度清晰，後世曾經做過的飛機都像圖紙似的出現在腦袋裡。

雖然不能憑藉這些影像就能製造出320來，但是這些飛機基本都差不多的形 狀，因為空客也是對標波音進行設計製造的。

只是發動機這塊是真的不好搞，他系統裡有jt8d的737發動機，可是這發動機在 後世被命名為最危險的發動機，出事故基本都是加裝這型號的。

而jt3d不管是推力和其他的各項引數來講，更適合做四發發動機，

像737,320這類的雙發並不適合用他。最關鍵CFM56發動機還沒出世，所以這 兩款現在都沒法做。

既然領導都讓華普廠搞了，那就要噁心一下漂亮國。

怎麼噁心?直接上909,搞個和707類似的就可以了，無非就是學著空客，把機 頭做的圓潤點，尾翼角度調整一點，天線換個位置，擋風玻璃換個樣式。

想到這裡閆解放回去之後就開始安排上了，

現在南苑機場的南部地區已經蓋了十多個幾十米高的彩鋼廠房。

這裡也是為了造飛機加班加點搞出來的。

他已經把發動機組裝線，飛機組裝線都放到了這裡。

雖然只是進行了微改，但是有能力的情況下還是需要吹吹風洞，調教一下整架 飛機引數效能的。

飛機制造成為華普廠又一個攻堅專案後，航天部門也找了過來，派出了幾百名 專家過來幫助升級jt3d發動機。

為此後勤特批了百臺燕京越野車給了他們。

閆解放無所謂，參與進來的人越多越好。

一個月下來，華普航發廠幹出來十二臺發動機。

這一產量讓閆解放也非常興奮，至於C130發動機，早就已經被712廠拉走了。

而且飛機的等比例航模也送風洞吹了幾次，

各種引數資料都已經合格，甚至在尾翼的設計上還超越了707。

既然微調過的飛機基本和原版707持平，閆解放大手一揮，直接組裝三架出來。

為了區別707,閆