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第四隊，代號是&ldo;鐵&rdo;突擊隊。隊長施勒希特少尉，兵力九十人。分乘十架ls型滑翔機。目標是坎尼附近的艾伯特運河上的大橋。任務也和&ldo;水泥&rdo;突擊隊相同。

這些飛機從科隆的厄斯特哈芬和布茲韋勒哈爾起飛到集結點，開始一切都很順利。各突擊隊到齊後，按向西的航線沿著&ldo;燈火走廊&rdo;飛行。他們眼下是埃佛倫附近的十字路口，在那裡可以清楚地看到第一個燈標。接著，在五公里遠的費雷亨旁邊，又看到了第二個燈標，就這樣，當飛機飛過一個燈標上空時，就可以看到下一個燈標，有時甚至能看到第三個燈標。

這樣，儘管是在漆黑的夜色中飛行，也不會飛錯航線。這些燈標正確地引導飛機飛到亞琛附近的預定&ldo;分手點&rdo;。

&ldo;花崗巖&rdo;突擊隊的第十一號機也從科隆南面進入了這條&ldo;燈火走廊&rdo;。

突然，機長發現在他的右前方排出了一縷青煙。這說明在同一高度，還有一架飛機。眼看雙機就要相撞。

面對這突如其來的情況，他除了推機頭向下俯衝以避免空中相撞外，別無辦法。可是，他這架飛機後面還拖曳著一架滑翔機哪！

這時，滑翔機駕駛員皮爾茲中上感到升降舵變得沉重起來，他拼命想把升降舵保持在原來位置上。突然，叭的一聲，座艙的風擋玻璃好象被鞭子狠狠地抽了一下。原來，由於剎那間的壓力增加，牽引繩斷了。皮爾茲駕駛的滑翔機在空中又恢復了平衡。

拖曳機發動機的轟鳴聲漸漸遠去，四周顯得格外寧靜。

這架滑翔機載著七個人又飛回科隆。糟糕的是在這七個人中，有一個人竟是埃本&iddot;埃馬耳突擊隊隊長威齊格中尉。皮爾茲駕駛著滑翔機，勉強越過萊茵河，在一塊草地上徐徐降落下來。

怎麼辦？威齊格立刻命令部下，在這塊草地上修出一條跑道來。士兵們動作迅速地推倒籬笆，清除掉障礙物。

&ldo;好了，我去叫拖曳機來。&rdo;

威齊格在附近的公路上攔住一輛汽車，二十分鐘後，他回到了科隆的厄斯特哈芬機場。

可是，那裡一架ju 52式飛機也沒有了，只好打電話從居特斯洛調一架其他飛機代替。他的兩眼緊盯著手錶，時間在一分一秒地流逝，已經五點零五分了。再有二十分鐘，他的突擊隊就要降落在要塞高地上。可是……

此時，ju 52式飛機編隊正拖曳著滑翔機，按計劃向西爬升。飛行中的各個細節都是預先計算好了的。到國境的&ldo;燈火走廊&rdo;，全長七十三公里。按計算，到&ldo;走廊&rdo;盡頭，飛機的高度必須達到二千六百米，因為只有在這個高度上，滑翔機才能以適當的滑行角度飛抵目標。如果風力也和預先計算的一樣，達到這個高度需要三十一分鐘。

坐在&ldo;花崗巖&rdo;突擊隊滑翔機上的機降兵們當然無法知道自己的指揮官已經被甩掉。不過，這也沒什麼關係，因為各組都有自己的指定任務。滑翔機駕駛員們對在這寬闊的要塞高地上，在哪座碉堡的後面，或在哪座轉動炮塔側面著陸最合適都已一清二楚。誤差要儘量保持在十米至二十米之內。

一份作戰計劃如果連滑翔機的意外掉隊都沒想到，那隻能說它不是一個周密的計劃。所以，出擊命令中明確規定，任何指揮官，在兄弟部隊失敗或無法著陸的情況下，都有責任帶領部下去完成該部未完成的任務。

在離開科隆之後不久所發生的威齊格中尉掉隊這件事並非&ldo;花崗巖&rdo;突擊隊的全部不幸。二十分鐘後，又有一架滑翔機掉隊了。當拖曳著第二