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到每小時一百八十公里，但操縱舵卻毫無反應，討厭的尾輪始終離不開地面。踩剎車，要滑出三百米才能停下來。每次試驗，飛機都是在眼看快要撞到圍牆的地方停住。

於是，懷疑派說：&ldo;沒有螺旋槳的飛機哪能夠飛起來？&rdo;難道這種說法真的成立嗎？

我們還是讓文德爾的試飛來作結論吧！

這一次，弗裡茨&iddot;文德爾決心孤注一擲。他想出一個把頑固的尾翼抬起來的竊門。儘管這種超出常規的操作方法極其危險，他還是決心試一試。

當時速達到一百八十公里時，他仍繼續保持最大的推力，然後突然短促而有力地點了一下剎車，飛機立即&ldo;鞠了一個躬&rdo;，尾部翹了起來。

梅塞施米特式飛機呈水平狀態，於是，機身氣流也恢復正常，操縱舵也開始起作用了。文德爾立即拉桿，飛機毫不費力地離開了地面。

飛起來啦！他那種飛法真夠絕的了！

真是功夫不負有心人，為了試飛成功，這架飛機一出廠，文德爾就整天跟它泡在一起。現在他的努力總算沒有白費，他完全忘記了開頭時遇到的困難。他加大了速度，由於加速，他很自然地被壓在座椅上，梅塞施米特式飛機象一支利箭衝上天空。操縱舵非常敏感，速度在迅速增加。

文德爾仔細地觀察著速度表。他本人曾是時速七百五十五公里世界記錄的保持者。這個記錄是他在一九三九年四月二十六日駕駛 209螺旋槳飛機創造的。以後，只有他的朋友海尼&iddot;迪特馬爾駕駛 163火箭飛機打破過他的記錄。但是，因戰時火箭飛機的研究非常保密，163的記錄沒有公佈於世。 209 高速試驗機

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