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起落架的震動聲消失了，飛機離開了地面。滑翔機在眨眼之間無聲地飛越機場圍牆，跟著ju 52式飛機不斷爬升。困難的夜間拖曳起飛成功了。 塗著第一特種作戰叢集標誌的 ju 52/3 g7e

時間是一九四零年五月十日凌晨四點三十分。

地點是科隆郊外的兩個機場‐‐萊茵河右岸的厄斯特哈姆機場和左岸的布茲韋勒哈爾機場。大約每隔三十秒鐘，便有一個ju 52式飛機的三機組拖曳著滑翔機騰空而起。幾分鐘後，就有四十一架升空。這些飛機在科隆南部的綠色地帶上空集合，以便能在那條專為它們開闢的通往亞琛的&ldo;燈火走廓&rdo;上空飛行。

賭注已下，作戰史上最大膽的一次作戰行動就這樣開始了。這次作戰是採用空降突擊的方法，奪取比利時的國境要塞埃本&iddot;埃馬耳以及深入埃本&iddot;埃馬耳西北部的艾伯特運河上的三座橋樑：坎尼、費羅恩哈芬、費爾德韋茲爾特。這些地方是比利時東部防禦體系的核心。ju52/3，3 是指 3 發

四十一架滑翔機上的機降兵們都倚在橫貫中央的大樑上。根據任務的不同，每架所載人數八至十二人不等，還載著他們的武器和炸藥。每一名士兵都明確到達目標時自己應該幹些什麼。

早在半年前的一九三九年十一月，他們就開始了為適應這次作戰而進行的嚴格訓練。訓練先從理論課開始，並利用沙盤和立體模型等形象教具施教。

&ldo;科赫突擊團&rdo;在希爾德斯海姆空軍基地剛組建起來，就與外界隔絕了。這裡沒有休假，不準外出，信件要經過嚴格檢查，禁止和其它部隊的人員交談。

此外，他們每一個人還必須在一項規定上簽名。規定上寫購是：凡用書信、繪畫或其它方式將本部隊的性質及其任務洩露給他人者，不管有意或無意，格殺勿論。實際上，在訓練期間，確有兩人由於違反了這項規定被判處死刑。不過，在這次作戰成功後得到了赦免。訓練中的滑翔機駕駛員

作戰是否成功和參戰機降兵的命運取決於對敵人的攻其不備。因此，要絕對保密。儘管士兵們在睡夢中都能對敵人堡壘群的內部細節瞭如指掌，但堡壘群的名字卻直到所有訓練結束後才告訴他們。

繼理論訓練之後，開始了不分晝夜，不拘好壞天氣的外場訓練。到一九三九年聖誕節前後，他們就以蘇臺德地區、阿爾特法塔的捷克要塞作為假想目標進行實兵演習了。

&ldo;開始，我們對即將發起的進攻有些膽怯。&rdo;曾經單獨空降到埃本&iddot;埃馬耳堡壘群中執行過任務的工兵排長魯道夫&iddot;維茨希回憶說，&ldo;但是，我們逐漸對自己的力量有了信心。不久，我們就確信；從要塞上部發起進攻的一方要比在內部防禦的一方安全得多。&rdo;

可是，怎樣才能到達要塞的上部呢？

比利時的這座國境要塞是在三十年代初期和艾伯特運河一起修築的。它是列日要塞的北部支柱，位於馬斯垂克河以南五公里處，俗稱馬斯垂克角。地處荷蘭與比利時國境的比利時一側。它控制著具有重大戰略意義的艾伯特運河的縱深。要進攻亞琛‐‐馬斯垂克‐‐布魯塞爾一線，就必須渡過這條運河。可是，運河上的橋樑是可以隨時被炸掉的。

埃本&iddot;埃馬耳要塞建築在一個高地上，南北為九百米，東西為七百米。乍一看，每個堡壘彷彿都是零散分佈在一塊五角形的區域內。但實際上，它是一個把炮臺、裝有一二零毫米炮的轉動武裝甲炮塔、高射炮、反坦克炮、重機槍等陣地巧妙配置起來的防禦體系。各部分之間由長達四點五公里的地下加固坑道和