第685章 【東方海外的麻煩】(第2/3 頁)

盈利16億港幣；不過，由於公司負債過高，長短期債務高達102億港幣，光利息就需要支出62億港幣；同時，公司的資產負債率已經高達80。”

吳光耀皺起眉頭，資產負債率高達80，說明這個公司已經處於破產的邊緣；

1985年，世界航運業更是會陷入空前衰退；

按照這種情況，在沒有外力的幫助下，東方海外將在上半年資產將達到負值。

吳光耀說道：“今年的航運情況將更加糟糕，你要做好最壞的打算！”

前世，東方海外在1985年的債務已經高達200億港幣，可見1985年的航運有多糟糕；

一年時間，新增100億港幣的債務，這其中除了航運蕭條、利滾利之外，更多的是――東方海外在日本訂購了24條新船，急需現金結賬。

如果是別人分析今年的航運形勢，董大還會抱著僥倖的心理，但吳光耀說出這句話，顯然如同鐵證一般，不容人懷疑。

這位才是最厲害的船王，世界航運史上的真正‘帝王’。

董大心理一沉，立馬改變了來時的注意，說道：“耀叔，能不能指點一下我該如何做？”

吳光耀先問道：“你一開始打算怎麼做？”

董大說道：“我的打算是去說服日本的造船廠接受少量的賠償，取消其中12艘新船的訂單合同；另外的12艘新船船款24億美元，我打算透過銀行組合貸款進行支付。”

老霍插話道：“大陸的貨運需求增加，航運訂單有意交給東方海運一些。”

吳光耀點點頭，大陸開放後，自然需要大量的進口貨物，那也就需要大量的船隻；

大陸雖然能造船，但對於大型船隻還是非常困難；

而且就算能造，現在也來不及。

至於大量買船，更是不可能，畢竟外匯非常的緊張。

想到於此，吳光耀甚至有些吃味，自己旗下也有一隻船隊，可沒有接多少來自大陸的訂單；

此時，吳光耀旗下一共是500萬噸的載重量，其中貨櫃船300萬噸、油船200萬隻，也算是世界上的一個大船東；

當然，這隻船隊也和大家一樣，並沒有多少盈利；

不過因為沒有債務、而且都是大船，故不至於虧損。

吳光耀點撥道：“這遠遠不夠拯救東方海外！”

董大認真的點點頭，絲毫不懷疑吳光耀的話。

吳光耀繼續說道：“東方海外目前的債權人有哪些？”

董大回答道：“超過50個國家，200餘家債權人。”

吳光耀思考起來，董大前世是拯救了東方海外，但也從老闆變成了打工人。

“你要和這些債權人談判――關於東方海外重組的協議；主要內容是：成立一家東方海外國際的新公司，將旗下貨櫃船注入這家公司，專門負責貨櫃運輸業務；東方海外國際公司需要新的投資人，老霍比較適合，可以注資一筆啟動資金。

東方海外實業持有東方海外國際的大部分股份，而所有的債權人的全部債務轉為東方海外實業的票據、優先股及新普通股，和董氏共同持有東方海外實業的股權，而董氏徐亞拿出一部分股權成立一支債務基金，這部分股份的分紅將用於贖回自己的股份，直至還清”

董大越聽越覺得有理，不過也知道，這絕非易事；

因為50個國家的債權人，就相當於有50個國家的法律；

這顯然需要莫大的勇氣，去和這些債權人一一談判，允許東方海外重組計劃。

老霍雖然是航運外行，但也聽得出，這是東方海外唯一不破產的辦法；

“還是光耀老道，如果是我，恐怕也只能想得