第124章 搭建木板路(第2/2 頁)

開始從船塢的平臺上搬運木材跟木板。

一上午的時間，梁超那邊已經把50米標記的範圍內給弄好了，而張小川這邊也差不多搬來了不少的木材跟木板。

在吃過午飯後，張小川則是帶著他們20人開始了搭建木架。

因為一共有50米長的距離，所以張小川打算搭建五個木架，分別在港口邊緣，離港口5米遠，離港口15米遠，離港口25米遠，離港口40米遠的位置搭建起了五個木架。

五天的時間，五個5×5米的架子就算搭好了。然後又在架子的頂端釘上一層木條，木條的上面再釘上一層木板。

這樣一個5×5米從華夏島直接可以上船的木板路就算搭建好了。

PS：不懂原理的朋友們，“作者說”裡面會新增一張本人手繪的圖。

搭建好路後，把華夏三號靠岸停著，船頭對著木板路後，再把船錨丟下去，固定住華夏三號就可以開始運送物資上船了。

在五天的時間裡，梁嬌負責從倉庫運送物資到木板路的起點的物資已經堆積了不少。

所以張小川從她的隊伍裡抽調了10人，開始從木板路的起點開始進行轉運物資到木船上。

由於淡水在最下面一層，如果食物把第四層堆滿的話，淡水就運送不進去了。所以梁嬌隊伍剩下的人則是被張小川安排去運送淡水了。

而他這邊，轉送物資的隊員由於木板路只有5米寬，不太好會車，所以張小川安排五組木板車小組同時上，同時下。

為了保證安全，原本兩人一組則是安排了三人，一人在前面拉，兩人在後面推。剩下的15人則是被安排到了船上。

剩下的15位隊員，張小川打算安排四位隊員在甲板，兩位隊員在第4層，兩位隊員在第3層。張小川則是跟最後七位隊員在堆放食物的第二層。

這麼安排的原因是，當初他造船的時候，就想到了運送物資很麻煩，所以在每一層又單獨建了一個50×50公分的洞口，層層往下。

這樣他們運送物資的時候，就可以把甲板上的這個洞口開啟。然後直接從洞口把物資丟下去。

由於食物會放在第二層，所以第三層跟第四層則是各安排了兩人負責把從甲板上丟下來的食物再轉移到下一層。

當然甲板上這一層的洞口為了防水，它的設計則是要比甲板高上5公分，這樣在不需要它的時候，把洞口的木板給蓋上。就不會漏水進第4層。

隨著第一批的物資運送到船上後，他們就準備開始最後的裝運工作了！

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