第666章 快進2－“勝利牌”卡車(第2/2 頁)

，月產量大概在200輛左右。

這個產量不算太高，但也不算低了，畢竟目前卡車廠僅有一條卡車生產線，且該車的大量原件也需要卡車廠自行生產。

可以說，除了車輛用鋼、輪胎以及極少數精密元器件由張雲提供外，該車90%的原件和生產工序都是由卡車工廠完成。

而正太軍分割槽同樣掌握了蘇聯轉讓的車輛用鋼生產工藝和技術，不過是考慮到車輛用鋼消耗不大，目前山體工廠空間有限，無法完全建立整個工業鏈條生產線，才暫時由張雲提供。

實際上，老家和總部兵工廠那邊已經透過蘇聯技術和張雲提供的機床裝置建立了鋼鐵工業產業鏈，不過因為場地和原材料限制，目前產量有限罷了。

換句話說，除了因為缺少橡膠無法生產輪胎外，八路軍已經可以生產國產化的卡車了。

最終，這款完全仿製吉斯5型，僅僅車頭外貌略有區別的卡車透過了測試，並被老家大佬命名為“勝利”牌卡車。這也是八路軍第一款制式車輛。

……

同時，在11月份，張雲仍然不忘帶著部隊去例行破襲，以便收穫繳獲加成的糧食，順便再次套現50萬噸糧食，移交給了總部。

這個時候，已經完成了很多鋪裝路面的公路，展現出了極為重要的戰略價值。大量馬車、牛車，馱著糧食輕鬆運往了晉南各地，進入了總部初步確定的戰略糧食儲備倉庫。

這些倉庫，都是總部在綜合考慮後，借鑑了張雲的做法安排各個軍分割槽修建的。雖然各個軍分割槽修建的倉庫都不算太大，但是匯總起來數量也不小。