第29部分(第2/5 頁)

公司2011年的全年企劃一早就已經出來了，在接下來的未來半年裡，權志蘢幾乎分身乏術，從11年1月份開始，gd&top就有不少的綜藝節目要參加。

平時看起來嫩嫩的臉蛋就像個小。弟。弟一樣，一旦投入工作當中，其中的能量讓人驚愕，而他為人又追求完美，工作中往往要求很嚴格。

所以在休閒一小段時間，權志蘢回到韓國分發了小禮品之後，又開始窩在工作室，不然就是開會開會還是開會，他作為big棒的隊長，又是作詞作曲家，還是yg公司最重要的製作人之一，工作量比一般人繁重幾倍。

然後就是和top窩在錄音室裡錄製他們小分隊的正規一輯。

到年底的時候，還要舉行ygfamily家族演唱會，忙碌的生活從來就沒有離開過權志蘢，即便有一小段時間的休息也是短暫的。

而他自己也不習慣不忙碌的生活，這種像是上了發條的緊繃日程，在他們看來才是正常的生活，雖然在粉絲和外人看來很辛苦很趕。

但他們始終樂在其中。

娛樂圈都如此，若是不忙碌了，也許就是你離開公眾視線的時候了。

忙著創作的權志蘢卻不忘時不時的‘騷。擾’一下南孝琳，南孝琳的電話現在一般情況下是打不通的，他只能透過留言簡訊，或者在社交軟體是看到她的蹤跡。

南孝琳放了兩三天的假期之後，根據公司的排班表，她儘量讓自己在充足的精神狀態下多輪班，讓自己的飛行時數拉上去，這樣她才可以真正的坐在駕駛艙操控這龐大的傢伙。

在英國航空隨機飛行了近三個月，南孝琳終於可以接觸boeing737…400這個親愛的大傢伙了，雖然在平時訓練中接觸不少，可是駕駛著載客的boeing737…400確實是她今生的第一次。

早在航班確定執飛機型，排班資訊被掛到‘飛行員準備網’後，南孝琳就進行自身檢查，符合後，檢視了航班任務，安全通告，航行通告，起降站航路天氣，航線風險提示，始發機場資料，航線圖等等資料之後，參加了線上考試。

透過這麼大半天程式下來，南孝琳成了這次航空飛行的飛行員。

到了執飛當天，南孝琳早早準備好自己的行囊，穿上制服，依照公司規定提前到公司參加準備會議，獲得了一份具有法律效力的任務書。

最後，機組一干人按照正常程式等透過安檢之後，才得以登機。

機組人員提前一個多小時登機，為起飛做準備工作。

南孝琳作為此次航空飛行的飛行員，第一時間進了駕駛艙，剛好這次的機長是mike，南孝琳在機長的注視下，根據飛行計劃在計算機裡輸入相關資料，諸如：航路、核對航路資訊、進離崗程式、高空風、溫度等等系統狀態。

一切資訊錄入完畢之後，南孝琳接著收聽機場的天氣情況，機場狀況資訊，然後就開始制定此次飛行離場使用跑道，離場方式等等。

南孝琳這次飛行是國際航線，屬於長途航線，從倫敦到中國北京。

等一切準備就緒之後，機長mike對著南孝琳豎起大拇指，“goodjob！”mike看著南孝琳嫻熟的做著這一切，心裡不斷點頭，看來這個布里斯托大學的高材生確實有一套。

在等待起飛的時候，南孝琳做好了充足的準備，依照往常一樣，南孝琳拍了駕駛艙和天空的照片上次k，配上幾個字：半小時後，起飛，紀念。

因為是長航線，機組人員配了兩套，另一個飛行員alfred一直和南孝琳一起，他也要清楚的知道此次航行的一切諮詢。

等接收到航站機場通知之後，南孝琳便全神貫注的開始操作，時刻與航站機場保持聯絡溝通，飛機起飛後