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P25t客車車皮，每節就按300萬算好了，也是原價的一半。”

小強一看果然是這個節奏，不由得暗暗佩服殷大倪的眼光毒辣。

鐵老大一瞅見甩掉燒油大戶的機會，果然是絕不放過，看來是打定主意，要一甩到底，全部剝離。

曹小強打了個哈哈道：“這個價錢先不忙著算，我的客戶是打算全面照搬中國鐵路的發展，借鑑中國鐵路技術，引中國之石，攻非洲之玉的。

這次來洽談之前，我的客戶吩咐，希望全面與中國鐵路展開貿易合作，進一度收購中國鐵路的封存機頭自用。”

鄭秘書笑道：“貴公司的非洲客戶一定是運輸潛能非常大啊，之前買了200臺前進的舊機頭，還有東風4、東風5、東風7的舊機頭各500臺，這還不夠用啊。”

小強搖搖頭道：“不夠，全非洲這麼多國家，要修建鐵路網，這點機頭哪裡夠用，何況這些都是舊機頭，除錯完成後買回去，怎麼說都不能當新機頭那樣全功率輸出吧？用起來都要小心的悠著。”

鄭秘書心說你曹小強的非洲客戶也太離譜了，買了這麼多舊貨去，真的用得完嗎？

鄭秘書開玩笑的道：“曹總你這次可是把全中國所有蒸汽機頭都搜刮乾淨了，這之前的200臺，還有一半是從煤礦和林場裡搞來的呢，再要蒸汽機頭，那可是真的沒有了。”

小強道：“這我知道，蒸汽的我也是再也不要了，接下來我的客戶也希望能全面轉向內燃機車。”

鄭秘書笑道：“這我就放心了，曹總你要是還指望部裡給你搞200臺建設型蒸汽機頭，那我還真是再也不能夠辦到了。”

周蘭笑道：“之前那200臺，還要再次感謝部裡的鼎力支援。”

小強接著道：“還請鄭秘書給我說說，這內燃機車要怎麼發展比較妥當，我的客戶很希望能夠在五年內，仿製出一臺比較先進的內燃機車來，從而達到國產化。”

技術出身的鄭秘書忍住吐槽的衝動，只當是給新來的申部長做科普，順便顯擺一下自己的老火車身份，笑著細細說道：

“我國內燃動力機車最早型號的是北都二七機車廠在1958年仿製匈牙利ND1型內燃電力機頭，透過88天大會戰！試造出的一臺建設型直流電傳調車內燃機頭，造了兩臺就因為需要改進的地方太多而停了。那兩個機頭也早就進了博物館。

同年，戚墅堰廠也仿製了西德的SZ175高速柴油機，製造出了先行號，只造了一臺就因為製造能力制約，姓能和質量不能達到設計標準而下馬。那唯一的一臺在使用報廢后也進了博物館。

不過1958年時，全國的機車廠都在響應部裡《鐵路十二年發展規劃》的號召，上馬內燃與電力機車專案，準備將中國鐵路全面躍進到內燃與電力機車時代。其中大連機車廠實力最強，仿製蘇聯‘特3’型內燃機車成功，生產出了巨龍型機頭，最終定名東風！這款東風一型一共生產了706臺，自然報廢加上前前後後的援外，目前除了在各個廠礦里拉煤拉礦外，還有200臺左右封存在各地的調車場裡。”

小強連忙道：“這感情好，這200臺我都要了。”

申部長眼睛一亮，不待鄭秘書說話，便拍板道：“小鄭，會議結束就安排各地調車場解封除錯，把車調來。”

鄭秘書擦了把汗，心說您老人家至於這麼急麼。

“東西都比較舊，除錯完成，我再安排給你刷上新漆，賣出去也看著光鮮點。這些都搞好，等調車過來大概要一個月，每臺算你100萬。怎麼樣？”鄭秘書問

小強應道：“行啊。”

鄭秘書點點頭繼續道：“1959年，青島四方車輛廠也傳出捷報，從58年10月開始研製的‘衛星型’